Développement de la technique de spectroscopie d'absorption UV, pour l'étude de l'émission de NO dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé
Ce travail est consacré au développement de la technique de spectroscopie d absorption UV, utilisant une lampe à large bande, en vue de son application pour des mesures quantitatives des concentrations du monoxyde d azote (NO) dans la chambre de combustion d un moteur à allumage commandé. Elle perme...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
|---|---|
| Beste egile batzuk: | |
| Formatua: | Thèse et Mémoire papier |
| Hizkuntza: | Français |
| Argitaratua: |
[S.l.] :
[s.n.]
2004.
|
| Gaiak: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Development of the UV absorption spectroscopy technique, for the study of NO emission inside the combustion chamber of a spark ignition engine |
| Edition sous un autre format: | • Développement de la technique de spectroscopie d'absorption UV, pour l'étude de l'émission de NO dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé, par Houcem Trad, 2006, Villeurbanne, [CCSD] |
| Gaia: | Ce travail est consacré au développement de la technique de spectroscopie d absorption UV, utilisant une lampe à large bande, en vue de son application pour des mesures quantitatives des concentrations du monoxyde d azote (NO) dans la chambre de combustion d un moteur à allumage commandé. Elle permet de déduire la concentration de l espèce absorbant la lumière et/ou la température du mélange, à partir des spectres d absorption acquis. Une étude théorique et bibliographique montre les difficultés liées à l application de cette technique pour des mesures sur les moteurs à combustion interne. Par ailleurs, la quantification des mesures nécessite un étalonnage du niveau d absorption. Cela a été réalisé via un modèle de simulation développé pour cette application. La validation expérimentale de ces calculs a permis de se rendre compte de certaines limites du modèle, en particulier lorsque le milieu environnant la molécule étudiée est à très hautes pressions (jusqu à 30 bars) ou très hautes températures (jusqu à 1700 K). L application moteur met en évidence les limites de cette technique optique pour la détection de NO. Elles sont liées au faible niveau d émission de NO par la combustion (à cause des accès optiques du moteur), à l absorption en large bande par d autres molécules (due aux températures très élevées dans la chambre de combustion) et à l effet strioscopique (provoqué par les inhomogénéités du mélange dans le cylindre). Des solutions ont alors été proposées et expérimentées. Pour parvenir à quantifier les informations contenues dans les spectres acquis, une nouvelle méthode est proposée. Elle repose sur l exploitation des deux bandes d absorption g(0,0) et g(1,0) de NO. Cette procédure nous a permis de remonter à des valeurs locales de la concentration de NO et de la température du mélange pendant la phase de compression et le début de la phase de combustion. |
|---|---|
| Deskribapen fisikoa: | 289 p. : ill. ; 30 cm. |
| Bibliografia: | Bibliogr. à la fin des chapitres |
| Sartu: | Publication autorisée par le jury |