CARACTERISATION DE LA COURSE A PIED ETUDE DE L'IMPACT AU SOL PAR UNE ANALYSE TEMPS-FREQUENCE MESURE DU DEROULE DU PAS
CETTE THESE PRESENTE UNE CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE LA COURSE A PIED. DEUX AXES DE RECHERCHE ONT ETE DEGAGES. LE PREMIER THEME CONCERNE LE DEVELOPPEMENT D'UN SYSTEME D'ANALYSE DE LA FOULEE EN VUE D'UNE UTILISATION EN PRATIQUE COURANTE, TANDIS QUE LE DEUXIEME TRAITE DE L'ANA...
Enregistré dans:
| Auteur principal: | |
|---|---|
| Autres auteurs: | |
| Format: | Thèse et Mémoire papier |
| Langue: | Français |
| Publié: |
[S.l.] :
[s.n.]
1997.
|
| Sujets: | |
| Note: |
1997ORLE2056 |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | CHARACTERISATION OF RUNNING IMPACT SHOCK ANALYSIS BY TIME-FREQUENCY REPRESENTATION MEASUREMENT OF THE FOOT STEP |
| Résumé: | CETTE THESE PRESENTE UNE CONTRIBUTION A L'ANALYSE DE LA COURSE A PIED. DEUX AXES DE RECHERCHE ONT ETE DEGAGES. LE PREMIER THEME CONCERNE LE DEVELOPPEMENT D'UN SYSTEME D'ANALYSE DE LA FOULEE EN VUE D'UNE UTILISATION EN PRATIQUE COURANTE, TANDIS QUE LE DEUXIEME TRAITE DE L'ANALYSE DE L'IMPACT AU SOL ET DE LA CONTRIBUTION DES METHODES TEMPS-FREQUENCE POUR ETUDIER CE PHENOMENE. UNE PREMIERE PARTIE EST DEDIEE A LA DESCRIPTION DU SYSTEME EMBARQUE DE MESURE DES PRESSIONS PLANTAIRES. ENSUITE, DES METHODES DE CARACTERISATION DE LA FOULEE PAR UNE ANALYSE DE LA TRAJECTOIRE DU CENTRE DE PRESSION SONT PRESENTEES. ENSUITE, DES METHODES DE CARACTERISATION SONT DEVELOPPEES ET VALIDEES PAR DES MESURES ET DES RESULTATS OBTENUS DANS DES CONDITIONS REELLES D'UTILISATION. DE MEME, UNE METHODE DE CARACTERISATION DE LA REPARTITION ANTERO-POSTERIEURE DE LA CHARGE A ETE DEVELOPPEE. LA PARTIE TRAITANT DE L'ANALYSE DE L'IMPACT AU SOL PAR DES METHODES TEMPS-FREQUENCE DEBUTE PAR UNE PRESENTATION THEORIQUE DES DIFFERENTS OUTILS MATHEMATIQUES PERMETTANT D'OBTENIR UNE TELLE REPRESENTATION. LA CARACTERISATION DE L'IMPACT AU SOL EST EFFECTUEE EN UTILISANT DES DISTRIBUTIONS TEMPS-FREQUENCE QUADRATIQUES. CETTE ETUDE PERMET DE DEGAGER LES CARACTERISTIQUES FREQUENTIELLES DE CE CHOC ET DE FAIRE RESSORTIR DES PARAMETRES ISSUS DES REPRESENTATIONS TEMPS-FREQUENCE DEFINISSANT L'AMORTISSEMENT APPORTE PAR UNE CHAUSSURE OU PAR DES SEMELLES ADDITIVES. PAR AILLEURS, L'APPORT D'UNE TELLE REPRESENTATION EN VUE D'OBTENIR UNE MEILLEURE ESTIMATION DES DONNEES ACCELEROMETRIQUES A AUSSI ETE EXAMINE. CETTE ETUDE MONTRE QUE, PAR RAPPORT A UNE REPRESENTATION FREQUENTIELLE ET TEMPORELLE CLASSIQUE, LA REPRESENTATION TEMPS-FREQUENCE EST CELLE QUI PERMET UNE MEILLEURE ESTIMATION DE L'ACCELERATION TIBIALE. |
|---|---|
| Description: | 1997ORLE2056 |
| Description matérielle: | 187 P. |
| Bibliographie: | 108 REF. |