Experimental and numerical investigation for the use of ammonia as hydrogen-carrying fuel for spark-ignition engines
La transformation substantielle des systèmes énergétiques est nécessaire pour atténuer la menace reconnue du changement climatique d origine anthropique. En conséquence, des solutions d adaptation sont à l étude, parmi lesquelles la conversion d excédents d électricité renouvelable intermittente en...
שמור ב:
| מחבר ראשי: | |
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| מחברים אחרים: | , , , , , , , |
| פורמט: | Thèse numérique |
| שפה: | Anglais |
| יצא לאור: |
2020.
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| נושאים: | |
| גישה מקוונת: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2020ORLE3092_va.pdf https://theses.fr/2020ORLE3092/abes https://theses.hal.science/tel-05661517 |
| הערה: |
Thèse soutenue en co-tutelle Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Fabian Mauss (Président du jury) ; Roger Vounckx, Sebastian Verhelst, Pierre Brequigny (Membre(s) du jury) ; Dany Escudié, Jesper Schramm (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Etude expérimentale et numérique du potentiel de l'ammoniac comme carburant vecteur de l'hydrogène dans le cas des moteurs à allumage commandé |