Mobilités et changement climatique : quelles politiques en France ?
À l'heure de l'urgence climatique, cet ouvrage sonde la transition à opérer en matière d'empreinte carbone de nos activités en prenant l'exemple des mobilités. Elles correspondent au premier secteur émetteur en France, à l'origine de 30 % des émissions nationales. C'est...
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| Autors principals: | , , , |
|---|---|
| Format: | Livre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
Paris :
Éditions de la Sorbonne
2024.
Paris : Cyberlibris |
| Matèries: | |
| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Nota: |
Couverture. https://static2.cyberlibris.com/books_upload/300pix/9791035109387.png Cyberlibris (ScholarVox) corpus sciences politiques et juridiques |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Mobilités et changement climatique, quelles politiques en France ?, Jean-Baptiste Frétigny, Caroline Bouloc, Pierre Bocquillon... [et al.], 2024, Paris, Éditions de la Sorbonne, 1 vol. (141 p.), Mobilités et société, 979-10-351-0929-5 |
Taula de continguts:
- Introduction
- Chapitre 1. Interroger les politiques françaises de (dé)carbonation des mobilités
- Chapitre 2. Une démultiplication des acteurs impliqués mais un élargissement du regard limité
- Chapitre 3. Une hiérarchisation problématique des leviers de décarbonation
- Chapitre 4. Quatre défis pour les politiques de décarbonation des mobilités
- Conclusion
- Bibliographie
- Index
- L'enjeu d'un réinvestissement critique des approches de transition à l'aune des mobilités
- Le rôle majeur des mobilités dans l'échec du respect de la trajectoire carbone de la France
- Approche méthodologique : la production et le croisement de données à diverses échelles
- La compartimentation des politiques liées à la réduction de l'empreinte carbone des déplacements
- Un cadrage de la décarbonation des mobilités qui peine à s'imposer
- Médias, acteurs et controverses : l'État et la société civile en première ligne ?
- Un jeu d'acteurs favorable à l'automobilité
- Les limites de l'expertise et des instruments d'action publique: une crise des instruments ?
- Ratés et ambiguïtés d'une technologie pourtant consacrée comme levier majeur des politiques
- La difficile refonte des politiques de transport collectif et de la place de la voiture
- Visibilité et invisibilité des actions en matière de mobilités actives
- L'évitement des mobilités carbonées comme point crucial mais aveugle
- La coordination de l'action publique aux différentes échelles
- L'informalité et le rapport à la norme dans la mise en œuvre des politiques
- L'enjeu de la prise en compte des pratiques et des modes de vie façonnant et façonnés par les mobilités
- La lutte contre les inégalités sociales et territoriales
- P.9
- P.19
- P.19
- P.28
- P.30
- P.35
- P.45
- P.53
- P.53
- P.58
- P.63
- P.71
- P.71
- P.78
- P.83
- P.87
- P.91
- P.91
- P.98
- P.103
- P.111
- P.123
- P.127
- P.137