Étude expérimentale de l'extinction d'incendie au sein de véhicules militaires terrestres
Les systèmes d'extinction incendie aujourd'hui employés pour la protection des véhicules militaires terrestres utilisent le gaz FM200, qui répond à une exigence du protocole de Montréal sur les espèces qui réduisent la couche d'ozone. Cependant, le potentiel de réchauffement global im...
Kaydedildi:
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| Diğer Yazarlar: | , , , , , , , |
| Materyal Türü: | Thèse numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
2024.
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| Konular: | |
| Online Erişim: | Accès au texte intégral http://www.theses.fr/2024ISAB0010/abes |
| Not: |
Thèse soutenue en co-tutelle Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Khaled Chetehouna, Nicolas Gascoin, Michael Försth, Khaled Hassouni, Jocelyne Brendlé, Antoine Oger, Claudio Palestini, Nicolas Rimbert (Membre(s) du jury) ; Michael Försth, Khaled Hassouni (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Experimental study of fire extinguishing in military land vehicles |
| Özet: | Les systèmes d'extinction incendie aujourd'hui employés pour la protection des véhicules militaires terrestres utilisent le gaz FM200, qui répond à une exigence du protocole de Montréal sur les espèces qui réduisent la couche d'ozone. Cependant, le potentiel de réchauffement global important de ce gaz appelle aujourd'hui à un remplacement urgent. En parallèle, la recherche sur le brouillard d'eau s'est intensifiée depuis les années 1990, en tant que dispositif d'extinction sans appauvrissement de la couche d'ozone, ni potentiel de réchauffement global. Dans le cadre de cette thèse, l'objectif est d'étudier la faisabilité d'un brouillard d'eau additivée comme système d'extinction incendie pour la protection des compartiments moteurs de véhicules militaires et civiles. En effet, l'eau pulvérisée sous forme de brouillard peut être additivée de substances qui modifient ses propriétés physico-chimiques et procurent à la solution résultante de meilleures caractéristiques et des performances d'extinction accrues. Une revue exhaustive de la littérature a notamment permis de mettre en évidence l'existence paradoxale des solvants, espèces hautement inflammables, comme additifs pour le brouillard d'eau. Afin de pouvoir quantifier l'ajout de ces espèces sur les performances d'extinction, une première étape a consisté à caractériser l'interaction entre une flamme et un brouillard d'eau, en présence d'une ventilation variable. Des mesures de vélocimétrie par imagerie de particules ont notamment permis d'identifier des valeurs critiques de ventilation et de pression d'injection. Dans un second temps, un brouillard d'eau additivée aux solvants, en concentrations variables, a été étudié au travers de sept alcools primaires linéaires, du méthanol à l'heptanol. Une analyse statistique a permis d'identifier le pentanol et le butanol comme les meilleurs alcools primaires linéaires en tant qu'additifs pour le brouillard d'eau. La diminution du temps d'extinction par rapport à l'eau seule provient du refroidissement accru de la zone de la flamme apporté par les additifs alcoolisés. The fire extinguishing systems currently used to protect military land vehicles use the gas FM200, which meets a requirement of the Montreal Protocol on species that deplete the ozone layer. However, its significant global warming potential means it urgently needs to be replaced. At the same time, research on water mist has intensified since the 1990s, as a fire extinguishing system that neither depletes the ozone layer nor has a global warming potential. The aim of this thesis is to study the feasibility of a water mist with additives as a fire extinguishing system for the protection of the engine compartments of military and civilian vehicles. The finely sprayed water can be added with substances that modify its physical and chemical properties and give the resulting solution improved characteristics and extinguishing performance. An exhaustive review of the literature has highlighted the paradoxical existence of solvents, highly flammable species, as additives for the water mist. In order to quantify the impact of these species on the extinguishing performance, the first step was to characterize the interaction between a flame and a water mist, in the presence of variable ventilation. Particle image velocimetry measurements were used to identify critical values for ventilation and injection pressure. Secondly, a solvent-added water mist in varying concentrations was studied using seven linear primary alcohols, from methanol to heptanol. A statistical analysis identified pentanol and butanol as the best linear primary alcohols as water mist additives. The reduction of the extinguishing time compared with only water is due to the increased cooling of the flame zone provided by the alcohol additives. |
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| Diğer Bilgileri: | Thèse soutenue en co-tutelle Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Khaled Chetehouna, Nicolas Gascoin, Michael Försth, Khaled Hassouni, Jocelyne Brendlé, Antoine Oger, Claudio Palestini, Nicolas Rimbert (Membre(s) du jury) ; Michael Försth, Khaled Hassouni (Rapporteur(s)) |
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