Les chemins de la mer : Saint-Tropez : petit port méditerranéen (XVIIe-XVIIIe siècles)
Saint-Tropez, pittoresque port de pêche , aimable port de cabotage . Saint- Trop , fille de la mer et station balnéaire internationale Les clichés et les réalités sont connus qui écrasent un passé maritime réduit aux labels de cité corsaire ou du bailli . Pourtant Saint-Tropez, petit port d un compl...
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| Main Author: | |
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| Format: | Thèse numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
Rennes :
Presses universitaires de Rennes
2019.
Rennes : Presses Universitaires de Rennes 2019. Marseille : OpenEdition |
| Series: | Histoire
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| Subjects: | |
| Online Access: | Ressource accessible en libre accès Accès Université d'Orléans et IFPM ; Accès complet au document dans sa version HTML. Pas d'accès aux autres formats (PDF, Epub). |
| Note: |
Notice rédigée d'après la consultation, 2020-04-15 Titre provenant de la page de titre du document électronique L'impression génère : 500 p. OpenEdition Books (freemium) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Les chemins de la mer, Saint-Tropez : petit port méditerranéen, XVIIe-XVIIIe siècles, Gilbert Buti, 2010, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 1 vol. (498 p.), Collection Histoire, 978-2-7535-1040-1 |
| Summary: | Saint-Tropez, pittoresque port de pêche , aimable port de cabotage . Saint- Trop , fille de la mer et station balnéaire internationale Les clichés et les réalités sont connus qui écrasent un passé maritime réduit aux labels de cité corsaire ou du bailli . Pourtant Saint-Tropez, petit port d un complexe portuaire centré sur Marseille, a connu de la fin du XVIIe siècle au début du XIXe siècle, un temps de croissance de l espace urbain et de la population en réponse au dynamisme de la vie maritime. Plus de la moitié de la population active masculine est alors composée de marins soumis au service des classes sur les vaisseaux du roi. À côté d une petite pêche côtière aux techniques traditionnelles qui ne mobilise qu un nombre réduit de travailleurs, des fermiers exploitent des pêcheries fixes ou madragues pour la capture des thons, source de revenus et objets de longs conflits. Toutefois Saint-Tropez est avant tout un port d armement qui dispose d une flotte marchande importante la troisième en nombre et en tonnage de la France méditerranéenne au XVIIIe siècle , variée et en constant renouvellement, issue de chantiers locaux ou voisins. Ces bâtiments de mer sont mis au service d un petit cabotage pour approvisionner la cité relativement isolée et distribuer les ressources de terroirs voisins (bois, vin, châtaignes, liège). Les navettes, lignes et circuits établis entre le Languedoc, la Provence, la rivière génoise et la Toscane dessinent les contours de cet espace marchand et rendent compte d un grouillement le long des rives méditerranéennes. Cependant, si le cabotage de proximité anime le mouvement portuaire, les expéditions vers le Levant demeurent fondamentales. La caravane maritime, forme de tramping dans le bassin oriental de la Méditerranée et vers l Afrique du nord, donne les impulsions majeures à la vie de la cité, jusqu à définir le XVIIIe siècle tropézien. |
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| Item Description: | Notice rédigée d'après la consultation, 2020-04-15 Titre provenant de la page de titre du document électronique L'impression génère : 500 p. OpenEdition Books (freemium) |
| Format: | Navigateur Web |
| Bibliography: | Bibliogr. p. 465-479. Index |
| ISBN: | 9782753567269 |
| Access: | L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition. |