Le Financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle
Entre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encourage la construction et l entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d importa...
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| Autori principali: | , , |
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| Ente Autore: | |
| Natura: | Livre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
Paris :
Institut de la gestion publique et du développement économique
2018.
Paris : Comité pour l'histoire économique et financière de la France 2018. Marseille : OpenEdition |
| Soggetti: | |
| Accesso online: | Ressource accessible en libre accès Accès Université d'Orléans et IFPM ; Accès complet au document dans sa version HTML. Pas d'accès aux autres formats (PDF, Epub). |
| Nota: |
Description d'après la consultation, 2019-18-02 Titre provenant de la page de titre du document électronique La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 288 p. OpenEdition Books (freemium) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle, colloque des 23 et 24 juin 2016, [Paris, Ministère de l'économie et des finances], sous la direction de Anne Conchon, David Plouviez et Éric Szulman, 2018, Paris, Comité pour l'histoire économique et financière de la France, 1 vol. (288 p.), Histoire économique et financière de la France, 978-2-11-129431-8 |
| Riassunto: | Entre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encourage la construction et l entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l intervention de l État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d ambitieuses politiques d aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main-d'œuvre, dons ). À travers des contributions traitant de la France, de l Angleterre, de la Suède, de l Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s attache également à saisir l évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés |
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| Descrizione del documento: | Description d'après la consultation, 2019-18-02 Titre provenant de la page de titre du document électronique La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 288 p. OpenEdition Books (freemium) |
| Natura: | Navigateur Web |
| Bibliografia: | Bibliographie p. [293]-328. Notes bibliographiques Index |
| ISBN: | 9782111294349 |
| Accesso: | L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition |