Numerical study of knock phenomenon : identification of key fuel physical and chemical properties
Dans le cadre de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des efforts substantiels doivent être faits pour assurer la transition vers une économie propre et durable. Ce doctorat contribue à ces efforts. Il met en lumière les éléments clés pour comprendre l'action des paramètres physi...
Shranjeno v:
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| Drugi avtorji: | , , , , , |
| Format: | Thèse numérique |
| Jezik: | Anglais |
| Izdano: |
2021.
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Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Institut de combustion aérothermique réactivité et environnement (Orléans, Loiret ; 2007-...) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Laurent Catoire (Président du jury) ; Stéphane Chevillard, Stéphanie de Persis, Mickaël Matrat (Membre(s) du jury) ; Laurent Catoire, Stefano Fontanesi (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Etude numérique du phénomène du cliquetis :, Identification des paramètres physico-chimiques clés du carburant |
| Izvleček: | Dans le cadre de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des efforts substantiels doivent être faits pour assurer la transition vers une économie propre et durable. Ce doctorat contribue à ces efforts. Il met en lumière les éléments clés pour comprendre l'action des paramètres physiques et chimiques des carburants dans les moteurs à essence en ce qui concerne le phénomène de cliquetis. Ainsi, il constitue un guide pour les ingénieurs de formulation carburant afin de proposer des carburants qui peuvent profiter pleinement d une configuration spécifique du moteur, et donc augmenter son efficacité globale afin de réduire les émissions de CO2. Les propriétés physiques et chimiques du carburant sont liées, en effet, un changement dans une molécule peut induire des modifications des propriétés physiques et chimiques globales. Or, il est impossible de découpler les propriétés du carburant de manière expérimentale. Une nouvelle approche numérique 3D CFD RANS est proposée pour la variation mono-paramétrique physique et chimique du carburant. D'une part pour réaliser l'étude de sensibilité. D'autre part, pour mieux comprendre l'action des propriétés du carburant sur le phénomène de cliquetis. In the context of reducing greenhouse gas emissions, substantial efforts should be made to transition toward a clean sustainable economy. This Ph.D. contributes to these efforts. It shed lights on key elements for understanding fuel physical and chemical parameters action in gasoline engines regarding knock phenomenon. Thus, it guides fuel formulation engineers to deliver fuels that can fully take advantage of a specific engine configuration, thus, increase its overall efficiency in order to reduce CO2 emissions. The fuel physical and chemical properties are related, in fact, a change in a molecule may induce modifications of overall physical and chemical properties. Since, it is impossible to decouple fuel properties experimentally. A new numerical 3D CFD RANS approach is proposed for fuel physical and chemical mono-parametrical variation. On one hand to perform the sensitivity study. On the other hand, to gain understanding of fuel properties action regarding knock phenomenon. |
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| Opis knjige/članka: | Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Institut de combustion aérothermique réactivité et environnement (Orléans, Loiret ; 2007-...) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Laurent Catoire (Président du jury) ; Stéphane Chevillard, Stéphanie de Persis, Mickaël Matrat (Membre(s) du jury) ; Laurent Catoire, Stefano Fontanesi (Rapporteur(s)) |
| Dostop: | Thèse confidentielle jusqu'au 06 décembre 2032 |