Katalogiseringsuppgifter: L’appropriation locale de la grande vitesse ferroviaire en Europe. Trajectoires croisées : Anvers, Lille, Metz-Nancy, Saragosse

L’appropriation locale de la grande vitesse ferroviaire en Europe. Trajectoires croisées : Anvers, Lille, Metz-Nancy, Saragosse

Cet article s’intéresse à « l’appropriation locale » de la grande vitesse ferroviaire, c’est à dire à la capacité des acteurs locaux et régionaux à infléchir l’inscription spatiale des LGV conçues à une échelle plus large (nationale et européenne). La méthodologie s’appuie sur trois dimensions issue...

Full beskrivning

Sparad:

Bibliografiska uppgifter
I publikationen:	URI:https://journals.openedition.org/rhcf,
Huvudupphovsmän:	Delmer, Sylvie, Facchinetti-Mannone, Valérie, Menerault, Philippe, Richer, Cyprien
Materialtyp:	Article ou chapitre numérique
Språk:	Français
Publicerad:	Revue d’histoire des chemins de fer 2022
Ämnen:	Belgique aménagement ville urbanisme Espagne vitesse grande vitesse infrastructure ferroviaire Lille Anvers gares métropolisation Nancy-Metz Saragosse station town Belgium Spain speed town and country planning high speed railway infrastructure spatial planning Antwerp metropolis development Saragossa
Länkar:	Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM

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description	Cet article s’intéresse à « l’appropriation locale » de la grande vitesse ferroviaire, c’est à dire à la capacité des acteurs locaux et régionaux à infléchir l’inscription spatiale des LGV conçues à une échelle plus large (nationale et européenne). La méthodologie s’appuie sur trois dimensions issues de l’analyse des réseaux – la morphologie, la topologie et les services –, complétés par l’observation des projets urbains. La configuration spatiale du réseau ainsi décrite est comprise comme le résultat de l'expression d'un ensemble de pouvoirs qui témoigne de différents modes d’appropriation territoriale de la grande vitesse. Les réflexions portent sur quatre agglomérations en position intermédiaire sur les liaisons à grande vitesse : Lille et Nancy-Metz en France, Anvers en Belgique et Saragosse en Espagne. Ces espaces d'intermédiation entre métropoles à forte visibilité internationale, se trouve face à un enjeu commun de positionnement sur un réseau qui, par nature, accentue la différenciation spatiale. Nous identifions des trajectoires différenciées d’appropriation de la grande vitesse ferroviaire qui incitent à privilégier la définition de cadres d'analyses permettant de faire ressortir les singularités locales plutôt que la recherche de loi d'organisation de l'espace.
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L’appropriation locale de la grande vitesse ferroviaire en Europe. Trajectoires croisées : Anvers, Lille, Metz-Nancy, Saragosse

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