La politique du conseil général de l’Indre en faveur du réseau ferré local (1852-1909)
Les premiers projets de l’EmpireAprès la construction de la ligne Paris–Toulouse, achevée en 1847 à Châteauroux et en 1856 à Limoges, de nombreuses réclamations s’élevèrent pour réclamer de nouvelles voies ferrées dans l’Indre.Un débat s’instaura entre les notables, l’État et les compagnies concess...
Enregistré dans:
| Dans: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
|---|---|
| Auteur principal: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
|
| Sujets: | |
| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |