Normalisation de deux réseaux à racines communes : les chemins de fer allemands
Quelle histoire dramatique que celle du plus grand réseau de l’Europe en dehors de la Russie ! Étatique depuis les années 1870, unifié en 1920, ses 54 000 km de lignes (1937) sont, en 1945, à 40 % détruits et il est morcelé entre plusieurs états et administrations (y compris la Saarbahn jusqu’en 19...
Sábháilte in:
| Foilsithe in: | URI:https://journals.openedition.org/rhcf, |
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| Príomhchruthaitheoir: | Schliephake, Konrad |
| Formáid: | Article ou chapitre numérique |
| Teanga: | Français |
| Foilsithe / Cruthaithe: |
Revue d’histoire des chemins de fer
2015
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| Ábhair: | |
| Rochtain ar líne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
Míreanna comhchosúla
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Rails et voies des chemins de fer secondaires
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Guyot, Rémy
Revue d’histoire des chemins de fer, 2015 -
L’harmonisation des tarifications dans les compagnies de chemins de fer
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Wolkowitsch, Maurice
Revue d’histoire des chemins de fer, 2015 -
Chemins de fer secondaires : et si c’était à refaire ?
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Carenco, Paul
Revue d’histoire des chemins de fer, 2015 -
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Revue d’histoire des chemins de fer, 2015 -
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Vaillant, Charles-Gérard
Revue d’histoire des chemins de fer, 2015