Welke morfologieën voor “inclusie in de stedelijkheid”? Onderzoek langs de Steenweg

Le Steenweg, un axe est-ouest traversant le centre métropolitain de Bruxelles, est appelé à jouer un rôle clé dans la mise en œuvre de la vision de la mobilité future de la ville. En outre, une récente recherche [De Visscher et al., 2020] tend à indiquer que cet axe présente pour Bruxelles des enjeu...

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Detalles Bibliográficos
Publicado en:URI:https://journals.openedition.org/brussels,
Auteurs principaux: Fenton, Gabrielle, Visscher, Jean-Philippe De, Hubert, Michel
Formato: Article ou chapitre numérique
Idioma:Hollandais
Publicado: Brussels Studies 2022
Sujets:
Acceso en liña:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
id openedition-oai:revues.org:brussels_5949
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collection OpenEdition Journal
language Hollandais
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building 0/Bibliothèque numérique/
1/Bibliothèque numérique/OpenEdition Journals/
topic insertion socio-professionnelle
mobilité
infrastructures urbaines
planification urbaine
espace public
socioprofessionele inschakeling
mobiliteit
stedelijke infrastructuur
stadsplanning
openbare ruimte
social and professional integration
mobility
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mobility
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Fenton, Gabrielle
Visscher, Jean-Philippe De
Hubert, Michel
Welke morfologieën voor “inclusie in de stedelijkheid”? Onderzoek langs de Steenweg
description Le Steenweg, un axe est-ouest traversant le centre métropolitain de Bruxelles, est appelé à jouer un rôle clé dans la mise en œuvre de la vision de la mobilité future de la ville. En outre, une récente recherche [De Visscher et al., 2020] tend à indiquer que cet axe présente pour Bruxelles des enjeux importants en matière d’inclusion sociale. En prévision de futurs réaménagements, le présent article examine plus avant cette dernière hypothèse, en ouvrant des pistes de réflexion sur les possibilités d’« inclusion dans l’urbanité » le long du Steenweg. À partir de la proposition de Remy en faveur de la communication dans la distance [Remy, 2020 [1990]] et selon une approche socio-spatiale, l’article se concentre sur les morphologies qui contribuent à rendre possible un accès inclusif au tissu social et spatial de l’urbanité pour des groupes divers. À cette fin sont exposés les résultats d’une recherche exploratoire sur un type de morphologie présent le long du Steenweg : les galeries commerciales. L’article propose ensuite des pistes pour approfondir la réflexion sur les morphologies qui favorisent la communication dans la distance le long de cet axe en recensant tous les espaces accessibles au public au-delà des limites habituelles de l’espace public à ciel ouvert du Steenweg.
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