Parcours variés de socialisations masculines au (et par le) vélo en QPV « très sociaux »
En QPV, le clivage sexué des mobilités à vélo durant l’adolescence est particulièrement prononcé, notamment parce que les filles développent davantage de dispositions qui restreignent considérablement leurs alternatives réelles de pratiques. Le présent article montre que la prégnance de ce constat n...
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2022
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cairn-RSSS_020_0141RSSSSciences sociales et sport https://shs.cairn.info/revue-sciences-sociales-et-sport-2022-2-page-141?lang=fr https://doi.org/10.3917/rsss.020.0141 Parcours variés de socialisations masculines au (et par le) vélo en QPV « très sociaux » Sayagh, David2022 activité physiqueadolescencemobilitéQPVsocialisation masculinevéloadolescencebicyclemale socializationmobilityphysical activitypriority neighborhoodsfre Sciences sociales et sport | 20 | 2 | 2022-08-29 | p. 141-161 | 1967-7359 RSSS_02010 En QPV, le clivage sexué des mobilités à vélo durant l’adolescence est particulièrement prononcé, notamment parce que les filles développent davantage de dispositions qui restreignent considérablement leurs alternatives réelles de pratiques. Le présent article montre que la prégnance de ce constat n’empêche pas d’observer – chez des garçons d’une même classe d’âge et résidant dans des QPV particulièrement défavorisés des métropoles de Strasbourg et de Montpellier – des parcours variés de socialisations masculines au (et par le) vélo, révélant d’importantes inégalités d’opportunités entre garçons.In priority neighborhoods, the gender gap in bicycle mobility during adolescence is particularly pronounced, especially because girls develop more dispositions that severely restrict their alternatives. This article shows that, despite this very marked phenomenon, we observe varied patterns of male socialization by (and through) bicycle, revealing significant inequalities of opportunities between boys of the same age group residing in very disadvantaged priority neighborhoods.Cairn restricted access |
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En QPV, le clivage sexué des mobilités à vélo durant l’adolescence est particulièrement prononcé, notamment parce que les filles développent davantage de dispositions qui restreignent considérablement leurs alternatives réelles de pratiques. Le présent article montre que la prégnance de ce constat n’empêche pas d’observer – chez des garçons d’une même classe d’âge et résidant dans des QPV particulièrement défavorisés des métropoles de Strasbourg et de Montpellier – des parcours variés de socialisations masculines au (et par le) vélo, révélant d’importantes inégalités d’opportunités entre garçons. |
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