L'invention du Grand prix automobile : constitution et autonomisation du sport automobile dans l'entre-deux-guerres

RésuméLa sportification de la compétition automobile se traduit par la généralisation, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, des Grands Prix. Ces derniers sont le résultat d’une mise en ordre, notamment spatiale, de la course, via l’élaboration de règlements de plus en plus précis portant sur...

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Auteurs principaux: Borzakian, Manouk, Ferez, Sylvain
Format: Article ou chapitre numérique
Sprog:Français
Udgivet: 2010
Online adgang:Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RSSS_003_0107RSSSSciences sociales et sport https://shs.cairn.info/revue-sciences-sociales-et-sport-2010-1-page-107?lang=fr https://doi.org/10.3917/rsss.003.0107 L'invention du Grand prix automobile : constitution et autonomisation du sport automobile dans l'entre-deux-guerres Borzakian, ManoukFerez, Sylvain2010 fre Sciences sociales et sport | 3 | 1 | 2010-06-15 | p. 107-131 | 1967-7359 RSSS_00371 RésuméLa sportification de la compétition automobile se traduit par la généralisation, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, des Grands Prix. Ces derniers sont le résultat d’une mise en ordre, notamment spatiale, de la course, via l’élaboration de règlements de plus en plus précis portant sur les distances parcourues, la durée des épreuves et les caractéristiques des engins engagés. Tout au long de l’entre-deux-guerres, plusieurs groupes d’acteurs interagissent pour permettre la continuité de ce processus de rationalisation, qui s’exprime également dans la géographie des Grands Prix à l’échelle du continent européen.The invention of Grand prix: the making and the autonomisation of automobile racing during interwar periodJust after World War II, automobile racing sportification resulted in the generalisation of the Grand Prix race system. The latter was the effect of the sorting out of the race, notably concerning space, through the elaboration of more and more precise regulations concerning the covered distances, the duration of the event and the characteristics of the vehicles involved. All along the interwar years, several groups of actors interacted to allow the continuity of this rationalizing process, which also showed up in the geography of the Grand Prix races on the European continent scale.Cairn free access
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