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La stratégie de réduction des émissions maritimes internationales de gaz à effet de serre après l’Accord de Paris

Les émissions maritimes de gaz à effet de serre représentent aujourd’hui 3% des émissions mondiales et ce chiffre devrait croître dans les années à venir. Dès lors, il est évident que le secteur maritime doit contribuer à l’effort mondial pour atteindre l’objectif des 2° C fixé dans l’Accord de Pari...

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Detalles Bibliográficos
Autor Principal:	Gambardella, Sophie
Formato:	Article ou chapitre numérique
Idioma:	Français
Publicado:	2017
Sujets:	émissions maritimes de gaz à effet de serre mécanismes de marché organisation maritime internationale principe des responsabilités communes mais différenciées emissions trading greenhouse gases emissions from ships international maritime organization principle of common but differentiated responsibilities
Acceso en liña:	Accès Université d'Orléans et IFPM

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spelling	cairn-RJE_HS03_0201RJERevue juridique de l’environnement https://droit.cairn.info/revue-juridique-de-l-environnement-2017-HS17-page-201?lang=fr La stratégie de réduction des émissions maritimes internationales de gaz à effet de serre après l’Accord de Paris Gambardella, Sophie2017 émissions maritimes de gaz à effet de serremécanismes de marchéorganisation maritime internationaleprincipe des responsabilités communes mais différenciéesemissions tradinggreenhouse gases emissions from shipsinternational maritime organizationprinciple of common but differentiated responsibilitiesfre Revue juridique de l’environnement \| spécial \| HS1 \| 2017-12-01 \| p. 201-213 \| 0397-0299 RJE_HS0334 Les émissions maritimes de gaz à effet de serre représentent aujourd’hui 3% des émissions mondiales et ce chiffre devrait croître dans les années à venir. Dès lors, il est évident que le secteur maritime doit contribuer à l’effort mondial pour atteindre l’objectif des 2° C fixé dans l’Accord de Paris. Depuis le Protocole de Kyoto, l’OMI s’est vu reconnaître la compétence pour agir dans ce domaine, mais les mesures adoptées au sein de l’organisation semblent aujourd’hui peu ambitieuses eu égard au défi à relever. La question de la pertinence de l’OMI comme échelle d’action pour diminuer les émissions maritimes de gaz à effet de serre se pose alors d’autant plus que l’Union européenne entend s’emparer de la question. Pencher notre regard sur les verrous et les leviers de l’action de l’OMI dans ce domaine permettra d’identifier les priorités de l’organisation pour contribuer de manière déterminante à remplir l’objectif des 2° C.Maritime greenhouse gas emissions account for 3% of global emissions and this number is expected to increase in the coming years. Thus, it is obvious that the maritime sector must contribute to the global effort to reach the 2°C target set by the Paris Agreement. Since the Kyoto Protocol, the OMI has the authority to act in this domain but, the measures adopted within the organization seem little ambitious regarding the actual challenge. The question of the relevance of the IMO as a level of action to reduce greenhouse gas emissions is therefore all the more important as the European Union intends to seize the issue. Focusing our attention on the locks and levers of IMO’s work in this area will make it possible to identify the priorities of the organization in order to contribute decisively to the 2° C objective.Cairn free access
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La stratégie de réduction des émissions maritimes internationales de gaz à effet de serre après l’Accord de Paris

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