La Fédération internationale des femmes diplômées des Universités et le développement de l’éducation des filles et des femmes en Afrique (1960-1970)
La compagnie privée chilienne ALA-CINTA relia brièvement et sans grand succès commercial le Chili et Cuba en 1957-1959 jusqu’à sa faillite. À partir de 1959, ce fut pour des fins politiques que la compagnie nationale cubaine, Cubana de aviación, contrôlée par le gouvernement de Fidel Castro, chercha...
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2024
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cairn-RI_199_0113RIRelations internationales https://shs.cairn.info/revue-relations-internationales-2024-3-page-113?lang=fr https://doi.org/10.3917/ri.199.0113 La Fédération internationale des femmes diplômées des Universités et le développement de l’éducation des filles et des femmes en Afrique (1960-1970) Hunyadi, Marie-Elise2024 fre Relations internationales | 199 | 3 | 2024-11-15 | p. 113-129 | 0335-2013 RI_19983 La compagnie privée chilienne ALA-CINTA relia brièvement et sans grand succès commercial le Chili et Cuba en 1957-1959 jusqu’à sa faillite. À partir de 1959, ce fut pour des fins politiques que la compagnie nationale cubaine, Cubana de aviación, contrôlée par le gouvernement de Fidel Castro, chercha à organiser des vols spéciaux vers le Chili. Presque complètement isolé du continent américain sur le plan aérien par une politique de blocus défendue par l’Organisation des États américains (OEA), Cuba établit des relations aériennes avec le Chili d’Allende pendant la période de l’Unité Populaire. Alors que la ligne de Cubana de aviación fut un vecteur essentiel des rapports cubano-chiliens pendant la période du gouvernement d’Allende, jusqu’au 11 septembre 1973, la compagnie chilienne LAN n’inaugura jamais la ligne de La Havane tant de fois annoncée à cause de logiques commerciales et politiques, mais également de pressions extérieures.The Chilean private airline ALA-CHINA briefly linked Chile and Cuba in the years 1957-1959 until its bankruptcy, without any commercial achievement. From 1959, the Cuban flag carrier Cubana de aviación ruled by Fidel Castro’s government sought to charter special flights to Chile. Almost entirely isolated from the American hemisphere in the field of air transport due to an OAS led blockade’s policy, Cuba established air relations with Allende’s Chile during the Popular Unity. Cubana de aviación was a key medium of Cuba-Chile relations during the Allende era during the 1973 Chilean coup d’État. Concurrently, the public Chilean airline LAN never inaugurated the much-announced Havana route because of external pressures, as well as commercial and political reasons.Cairn restricted access |
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La compagnie privée chilienne ALA-CINTA relia brièvement et sans grand succès commercial le Chili et Cuba en 1957-1959 jusqu’à sa faillite. À partir de 1959, ce fut pour des fins politiques que la compagnie nationale cubaine, Cubana de aviación, contrôlée par le gouvernement de Fidel Castro, chercha à organiser des vols spéciaux vers le Chili. Presque complètement isolé du continent américain sur le plan aérien par une politique de blocus défendue par l’Organisation des États américains (OEA), Cuba établit des relations aériennes avec le Chili d’Allende pendant la période de l’Unité Populaire. Alors que la ligne de Cubana de aviación fut un vecteur essentiel des rapports cubano-chiliens pendant la période du gouvernement d’Allende, jusqu’au 11 septembre 1973, la compagnie chilienne LAN n’inaugura jamais la ligne de La Havane tant de fois annoncée à cause de logiques commerciales et politiques, mais également de pressions extérieures. |
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