Politisation de l’aide et dépolitisation des ayants droit : les limites de l’humanitaire d’État

Politisation de l’aide et dépolitisation des ayants droit : les limites de l’humanitaire d’État

L’International North-South Transport Corridor (INSTC) est un vaste réseau de transport en extension, qui connecte l’Inde, l’Iran, l’Azerbaïdjan, la Russie, l’Asie centrale et l’Europe par le biais de voies maritimes, ferroviaires et routières. Bien que les premières discussions aient débuté dans le...

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1. Verfasser: Corty, Jean-François
Format: Article ou chapitre numérique
Sprache:Français
Veröffentlicht: 2024
Online Zugang:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
id cairn-RIS_134_0075
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spelling cairn-RIS_134_0075RISRevue internationale et stratégique https://shs.cairn.info/revue-internationale-et-strategique-2024-2-page-75?lang=fr https://doi.org/10.3917/ris.134.0075 Politisation de l’aide et dépolitisation des ayants droit : les limites de l’humanitaire d’État Corty, Jean-François2024 fre Revue internationale et stratégique | 134 | 2 | 2024-06-05 | p. 75-82 | 1287-1672 RIS_1348 L’International North-South Transport Corridor (INSTC) est un vaste réseau de transport en extension, qui connecte l’Inde, l’Iran, l’Azerbaïdjan, la Russie, l’Asie centrale et l’Europe par le biais de voies maritimes, ferroviaires et routières. Bien que les premières discussions aient débuté dans les années 1990, l’INSTC n’a progressé que récemment en raison de l’alignement des intérêts nationaux des pays partenaires. Cet article se focalise sur les motivations de l’Iran pour ce projet, tout en prenant en considération les perspectives de l’Azerbaïdjan et de l’Arménie. Chacun de ces pays voit dans l’INSTC une opportunité de renforcer son rôle régional, de stimuler son économie et de faire face à des défis géopolitiques particuliers. The International North South Transport Corridor (INSTC) is an extensive transport network connecting India, Iran, Azerbaijan, Russia, Central Asia, and Europe through maritime, rail, and road routes. Although initial discussions began in the 1990s, significant progress has only been made recently, driven by the convergence of national interests among partnering countries. This article delves into Iran’s motivations for the project, while also considering the perspectives of Azerbaijan and Armenia. Each of these countries sees the INSTC as an opportunity to strengthen its regional role, boost its economy, and tackle specific geopolitical challenges.Cairn restricted access
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