La communication, au cœur de la décision

La communication, au cœur de la décision

RESUME Moribondes, les industries aéronautiques russes ne le sont plus depuis l’arrivée de Vladimir Poutine et l’amélioration du climat économique après une désastreuse décennie de « transition ». Mais, au-delà de cette embellie conjoncturelle, la situation de ce secteur reste très fragile et les st...

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Autore principale: Da Lage, Olivier
Natura: Article ou chapitre numérique
Lingua:Français
Pubblicazione: 2004
Accesso online:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RIS_056_0059RISRevue internationale et stratégique https://shs.cairn.info/revue-internationale-et-strategique-2004-4-page-59?lang=fr https://doi.org/10.3917/ris.056.0059 La communication, au cœur de la décision Da Lage, Olivier2004 fre Revue internationale et stratégique | 56 | 4 | 2004-12-01 | p. 59-62 | 1287-1672 RIS_05620 RESUME Moribondes, les industries aéronautiques russes ne le sont plus depuis l’arrivée de Vladimir Poutine et l’amélioration du climat économique après une désastreuse décennie de « transition ». Mais, au-delà de cette embellie conjoncturelle, la situation de ce secteur reste très fragile et les stratégies qui l’animent pour le moins confuses. Certes, un positionnement agressif sur les marchés du Tiers Monde et des volontés politiques, même contradictoires, ont permis l’émergence d’acteurs de masse critique dont certains tirent leur épingle du jeu. Néanmoins, ces grandes manœuvres échappent à toute cohérence, si ce n’est celle de la valse des portefeuilles, et les maigres finances de l’État fédéral mettent en péril la moindre projection stratégique à moyen terme. La recherche de partenariat n’en est rendue que plus difficile. L’ouverture sur l’étranger est pourtant un impératif pour tout ce secteur. Mais les récents accords avec des avionneurs français prouvent qu’une fois ces problèmes résolus en interne, diversification, modernisation et reprise sont possibles.SUMMARY Russian Aeronautical Industry : A Flimsy Consolidation Vladimir Putin’s accession to power, combined with an improvement of the Russian economy, put an end to a disastrous ten-year transition. But beyond the short-term upturn, Russia’s aeronautical, whose strategies are, at least, confuse, remains very weak. Certainly, an aggressive policy on the Third World market and industry, sometimes contradictory political wills, have enabled the emergence of a few competitive holdings. Nevertheless, those large restructuring moves often inconsistent – but with governmental reshuffles –, added to a poorly funded Federal state, threaten any kind of strategic planning. The pursuit of the international partnership is however an absolute necessity for this industry. Recent agreements with French aircraft manufacturers are the proof that, once those troubles domestically solved, diversification, modernisation and economic success are possible.Cairn free access
language Français
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description RESUME Moribondes, les industries aéronautiques russes ne le sont plus depuis l’arrivée de Vladimir Poutine et l’amélioration du climat économique après une désastreuse décennie de « transition ». Mais, au-delà de cette embellie conjoncturelle, la situation de ce secteur reste très fragile et les stratégies qui l’animent pour le moins confuses. Certes, un positionnement agressif sur les marchés du Tiers Monde et des volontés politiques, même contradictoires, ont permis l’émergence d’acteurs de masse critique dont certains tirent leur épingle du jeu. Néanmoins, ces grandes manœuvres échappent à toute cohérence, si ce n’est celle de la valse des portefeuilles, et les maigres finances de l’État fédéral mettent en péril la moindre projection stratégique à moyen terme. La recherche de partenariat n’en est rendue que plus difficile. L’ouverture sur l’étranger est pourtant un impératif pour tout ce secteur. Mais les récents accords avec des avionneurs français prouvent qu’une fois ces problèmes résolus en interne, diversification, modernisation et reprise sont possibles.
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