Le calcul quantique dans le ferroviaire : Applications et perspectives

Le calcul quantique dans le ferroviaire : Applications et perspectives

Le calcul quantique ouvre des défis nouveaux dans le ferroviaire, notamment pour l’organisation des opérations et la cybersécurité. L’optimisation des décisions de planification est souvent très combinatoire et difficile. Les approches quantiques explorées à la SNCF sur des simulateurs et des machin...

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المؤلف الرئيسي: Almeida, David De
التنسيق: Article ou chapitre numérique
اللغة:Français
منشور في: 2026
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spelling cairn-RINDU1_263_0075RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2026-3-page-74?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.263.0075 Le calcul quantique dans le ferroviaire : Applications et perspectives Almeida, David De2026 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | - | 3 | 2026-09-03 | p. 74-76 | 1148-7941 RINDU1_26378 Le calcul quantique ouvre des défis nouveaux dans le ferroviaire, notamment pour l’organisation des opérations et la cybersécurité. L’optimisation des décisions de planification est souvent très combinatoire et difficile. Les approches quantiques explorées à la SNCF sur des simulateurs et des machines NISQ (noisy intermediate-scale quantum) montrent, cependant, que les instances réelles nécessitent plusieurs milliers de qubits, et dépassent les capacités des machines actuelles. Des approches hybrides combinant optimisation classique et quantique semblent prometteuses à moyen terme. Pour la cybersécurité des échanges d’informations dans le système ferroviaire, les menaces à moyen terme sur la cryptographie asymétrique doivent pousser à analyser de façon plus approfondie les exigences de la cryptographie post-quantique pour le secteur. Plus globalement, il est nécessaire de maintenir une présence active dans le domaine et son écosystème national, pour suivre attentivement et objectivement les progrès dans ce domaine stratégique.Quantum computing opens up new challenges for the railway sector, particularly in the organization of operations and cybersecurity. Optimizing planning decisions is often highly combinatorial and difficult. The quantum approaches explored at SNCF on simulators and NISQ machines show, however, that real-world instances require several thousand qubits, and exceed the capabilities of current machines. Hybrid approaches combining classical and quantum optimization appear promising in the medium term. Regarding the cybersecurity of information exchanges within the railway system, medium-term threats to asymmetric cryptography should drive a more in-depth analysis of post-quantum cryptography requirements for the sector. More broadly, it is necessary to maintain an active presence in the field and its national ecosystem in order to closely and objectively monitor progress in this strategic area.Cairn restricted access
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description Le calcul quantique ouvre des défis nouveaux dans le ferroviaire, notamment pour l’organisation des opérations et la cybersécurité. L’optimisation des décisions de planification est souvent très combinatoire et difficile. Les approches quantiques explorées à la SNCF sur des simulateurs et des machines NISQ (noisy intermediate-scale quantum) montrent, cependant, que les instances réelles nécessitent plusieurs milliers de qubits, et dépassent les capacités des machines actuelles. Des approches hybrides combinant optimisation classique et quantique semblent prometteuses à moyen terme. Pour la cybersécurité des échanges d’informations dans le système ferroviaire, les menaces à moyen terme sur la cryptographie asymétrique doivent pousser à analyser de façon plus approfondie les exigences de la cryptographie post-quantique pour le secteur. Plus globalement, il est nécessaire de maintenir une présence active dans le domaine et son écosystème national, pour suivre attentivement et objectivement les progrès dans ce domaine stratégique.
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