Les défis de l’électrification
Dans une déclaration de l’Air Transport Action Group (ATAG) publiée en 2022, l’industrie aéronautique s’est engagée à ce que « les émissions nettes de carbone des vols de l’aviation civile internationale soient nulles d’ici 2050, grâce à l’accélération des mesures d’amélioration de l’efficacité, de...
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| Autors principals: | , , , |
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
2024
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| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumari: | Dans une déclaration de l’Air Transport Action Group (ATAG) publiée en 2022, l’industrie aéronautique s’est engagée à ce que « les émissions nettes de carbone des vols de l’aviation civile internationale soient nulles d’ici 2050, grâce à l’accélération des mesures d’amélioration de l’efficacité, de la transition énergétique et des innovations dans l’ensemble du secteur et en partenariat avec les gouvernements du monde entier ». Le projet emblématique de R&T FILAE « FILière Aéronautique Électrique », porté par les instituts de recherche technologique (IRT) français, s’inscrit dans cette dynamique de décarbonation en s’attaquant aux verrous technologiques clés de l’électrification de l’aviation. |
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