Préface
Tant comme carburant que comme vecteur d’énergie, l’emploi massif de l’hydrogène est nécessaire pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Des prototypes et des réalisations en vraie grandeur sont disponibles dès à présent. Leur construction a bénéficié du vaste choix de matériaux qui est le frui...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
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2024
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| Sarrera elektronikoa: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-RINDU1_242_0005RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2024-2-page-5?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.242.0005 Préface Postel-Vinay, Grégoire2024 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2024 | 2 | 2024-06-14 | p. 5-5 | 1148-7941 RINDU1_24233 Tant comme carburant que comme vecteur d’énergie, l’emploi massif de l’hydrogène est nécessaire pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Des prototypes et des réalisations en vraie grandeur sont disponibles dès à présent. Leur construction a bénéficié du vaste choix de matériaux qui est le fruit de la recherche des années passées. Mais H2 réagit sur tout ce qui est en contact avec lui, surtout si c’est de façon prolongée. La tenue en service départagera les différentes solutions qui auront été essayées.Le présent article passe en revue les principaux problèmes matériaux que posent la production, le stockage, le transport et l’utilisation de H2. Il identifie des verrous et fait une liste de domaines dans lesquels des progrès sont attendus, par exemple en matière de revêtements de surface ou de mise au point de solides à porosité contrôlée. Il évoque aussi les technologies qui pourraient émerger si les matériaux ad hoc sont mis au point. Tout cela devrait solliciter les laboratoires dans les décennies à venir.To reach carbon neutrality in 2050, an extensive use of hydrogen as a fuel and an energy carrier is necessary. Prototypes and full-size appliances are already available. Their completion took advantage of the large choice of materials produced by years of research. Yet H2 reacts with everything around it, mainly if it is in a prolonged way. Operating performance will decide between the various solutions.The present article reviews the main issues on the materials used for the production, the storage, the transportation and the use of H2. It points out technological locks and lists the fields in which progress is at hand, especially surface coatings and the design of solids with a controlled distribution of porosity. It also refers to the technologies that could emerge if adequate materials were developed. All this should give plenty of work to the laboratories in the decades to come.Cairn restricted access |
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Tant comme carburant que comme vecteur d’énergie, l’emploi massif de l’hydrogène est nécessaire pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Des prototypes et des réalisations en vraie grandeur sont disponibles dès à présent. Leur construction a bénéficié du vaste choix de matériaux qui est le fruit de la recherche des années passées. Mais H2 réagit sur tout ce qui est en contact avec lui, surtout si c’est de façon prolongée. La tenue en service départagera les différentes solutions qui auront été essayées.Le présent article passe en revue les principaux problèmes matériaux que posent la production, le stockage, le transport et l’utilisation de H2. Il identifie des verrous et fait une liste de domaines dans lesquels des progrès sont attendus, par exemple en matière de revêtements de surface ou de mise au point de solides à porosité contrôlée. Il évoque aussi les technologies qui pourraient émerger si les matériaux ad hoc sont mis au point. Tout cela devrait solliciter les laboratoires dans les décennies à venir. |
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