Les quatre paradoxes de la transition écologique de l’automobile européenne

Les quatre paradoxes de la transition écologique de l’automobile européenne

La transition énergétique dans le secteur automobile est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques français et européens. Pour autant, les actions mises en œuvre se heurtent à quatre paradoxes, qu’il faudra surmonter pour réussir cette transition :• la réglementation relative à la réducti...

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Hlavní autor: Kirchner, Aloïs
Médium: Article ou chapitre numérique
Jazyk:Français
Vydáno: 2023
On-line přístup:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RINDU1_232_0048RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2023-2-page-48?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.232.0048 Les quatre paradoxes de la transition écologique de l’automobile européenne Kirchner, Aloïs2023 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2023 | 2 | 2023-05-09 | p. 48-52 | 1148-7941 RINDU1_23257 La transition énergétique dans le secteur automobile est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques français et européens. Pour autant, les actions mises en œuvre se heurtent à quatre paradoxes, qu’il faudra surmonter pour réussir cette transition :• la réglementation relative à la réduction des émissions de CO2 du réservoir à la roue, à l’exclusion des autres sources qui représentent pourtant désormais la majorité des émissions des véhicules neufs ;• le pilotage des restrictions imposées en matière de circulation des véhicules sur la base des vignettes Crit’air, conduisant à l’interdiction de l’accès à certaines villes pour des véhicules pourtant plus vertueux que d’autres qui restent autorisés à y pénétrer ;• l’incapacité à déployer des politiques de soutien à la production de véhicules sur le sol européen qui soient suffisamment puissantes pour enrayer la chute des emplois associés ; une situation qui bénéficie à des sites de production non soumis aux mêmes normes environnementales ;• et la hausse du prix des véhicules « vertueux », conduisant à un ralentissement du renouvellement du parc et au maintien d’un niveau élevé de pollution et d’émissions carbone.The energy transition in the automotive sector is essential for achieving French and European climate objectives. However, the actions implemented come up against four paradoxes, which must be overcome if this transition is to succeed:• the regulation on the reduction of CO2 emissions from the tank to the wheel, to the exclusion of other sources which now represent the majority of emissions from new vehicles;• the steering of vehicle traffic restrictions based on Crit’air stickers, leading to the prohibition of access to certain cities for vehicles that are more virtuous than others that are still allowed to enter;• the inability to implement policies to support the production of vehicles on European soil that are sufficiently powerful to halt the fall in associated jobs; a situation that benefits production sites that are not subject to the same environmental standards;• and the rising price of ‟green” vehicles, leading to a slowdown in the renewal of the fleet and the maintenance of a high level of pollution and carbon emissions.Cairn restricted access
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description La transition énergétique dans le secteur automobile est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques français et européens. Pour autant, les actions mises en œuvre se heurtent à quatre paradoxes, qu’il faudra surmonter pour réussir cette transition :• la réglementation relative à la réduction des émissions de CO2 du réservoir à la roue, à l’exclusion des autres sources qui représentent pourtant désormais la majorité des émissions des véhicules neufs ;• le pilotage des restrictions imposées en matière de circulation des véhicules sur la base des vignettes Crit’air, conduisant à l’interdiction de l’accès à certaines villes pour des véhicules pourtant plus vertueux que d’autres qui restent autorisés à y pénétrer ;• l’incapacité à déployer des politiques de soutien à la production de véhicules sur le sol européen qui soient suffisamment puissantes pour enrayer la chute des emplois associés ; une situation qui bénéficie à des sites de production non soumis aux mêmes normes environnementales ;• et la hausse du prix des véhicules « vertueux », conduisant à un ralentissement du renouvellement du parc et au maintien d’un niveau élevé de pollution et d’émissions carbone.
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