Faire entrer la France dans la seconde révolution automobile
L’industrie automobile fait face à une transformation historique qui bouleverse comme jamais la chaîne de valeur du secteur. Les industriels y sont pleinement engagés, au point que le secteur automobile, par le poids de ses investissements en R&D, apparaît aujourd’hui comme le premier moteur...
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2023
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cairn-RINDU1_232_0032RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2023-2-page-32?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.232.0032 Faire entrer la France dans la seconde révolution automobile Chatel, Luc2023 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2023 | 2 | 2023-05-09 | p. 32-35 | 1148-7941 RINDU1_23255 L’industrie automobile fait face à une transformation historique qui bouleverse comme jamais la chaîne de valeur du secteur. Les industriels y sont pleinement engagés, au point que le secteur automobile, par le poids de ses investissements en R&D, apparaît aujourd’hui comme le premier moteur de l’innovation en France et en Europe.L’accélération réglementaire européenne, à travers le paquet « Fit for 55 » qui fait du 100 % électrique la technologie unique dès 2035, implique cependant des risques pour le tissu industriel et pour l’emploi, qui plus est sur fond de repli sans précédent d’un marché impacté par une addition de crises.Y faire face en les transformant en opportunités, suppose trois leviers que mobilisent, d’ores et déjà, les industriels : reconquérir notre souveraineté technologique, réduire nos risques de dépendance et faire de la bataille de la compétitivité le levier majeur d’une nouvelle ambition industrielle.Or, au regard de son électricité décarbonée qui constitue un véritable avantage comparatif, la France est plus que jamais légitime pour se positionner comme le territoire prioritaire des investissements liés à l’électrification de la mobilité et pour en faire un levier de réindustrialisation.The automotive industry is facing a historic transformation that is shaking up the sector’s value chain like never before. Manufacturers are fully committed to this transformation, to the extent that the automotive sector, through the weight of its R&D investments, now appears to be the leading driver of innovation in France and in Europe.However, the acceleration of European regulations, through the ‟Fit for 55” package, which makes 100% electric the only technology from 2035 onwards, implies risks for the industrial fabric and for employment, especially against the backdrop of an unprecedented downturn in a market impacted by a series of crises.Facing these risks by transforming them into opportunities implies three levers that industrialists are already mobilising: regaining our technological sovereignty, reducing our risks of dependence and making the battle for competitiveness the major lever of a new industrial ambition.Now, with regard to its decarbonised electricity, which constitutes a real comparative advantage, France is more than ever legitimate to position itself as the priority territory for investments linked to the electrification of mobility and to make it a lever for reindustrialisation.Cairn restricted access |
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L’industrie automobile fait face à une transformation historique qui bouleverse comme jamais la chaîne de valeur du secteur. Les industriels y sont pleinement engagés, au point que le secteur automobile, par le poids de ses investissements en R&D, apparaît aujourd’hui comme le premier moteur de l’innovation en France et en Europe.L’accélération réglementaire européenne, à travers le paquet « Fit for 55 » qui fait du 100 % électrique la technologie unique dès 2035, implique cependant des risques pour le tissu industriel et pour l’emploi, qui plus est sur fond de repli sans précédent d’un marché impacté par une addition de crises.Y faire face en les transformant en opportunités, suppose trois leviers que mobilisent, d’ores et déjà, les industriels : reconquérir notre souveraineté technologique, réduire nos risques de dépendance et faire de la bataille de la compétitivité le levier majeur d’une nouvelle ambition industrielle.Or, au regard de son électricité décarbonée qui constitue un véritable avantage comparatif, la France est plus que jamais légitime pour se positionner comme le territoire prioritaire des investissements liés à l’électrification de la mobilité et pour en faire un levier de réindustrialisation. |
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