Le Brexit et les négociations sur la relation future entre le Royaume-Uni et l’Union européenne : quels enjeux et scénarios pour les industries automobiles britannique et européenne ?
Le vote en faveur du Brexit intervenu en juin 2016 a été un électrochoc pour beaucoup, notamment dans l’industrie automobile où l’on s’y attendait peut-être encore moins qu’ailleurs. Les bénéfices pour l’industrie britannique d’un accès à un marché intérieur de 27 partenaires semblaient évidents. Po...
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2021
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cairn-RINDU1_211_0053RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2021-1-page-53?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.211.0053 Le Brexit et les négociations sur la relation future entre le Royaume-Uni et l’Union européenne : quels enjeux et scénarios pour les industries automobiles britannique et européenne ? Ianculescu, MariaMortureux, Marc2021 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Février 2021 | 1 | 2021-01-21 | p. 53-55 | 1148-7941 RINDU1_21157 Le vote en faveur du Brexit intervenu en juin 2016 a été un électrochoc pour beaucoup, notamment dans l’industrie automobile où l’on s’y attendait peut-être encore moins qu’ailleurs. Les bénéfices pour l’industrie britannique d’un accès à un marché intérieur de 27 partenaires semblaient évidents. Pourtant, les régions où des usines de constructeurs étrangers, notamment japonais, étaient installées, ont voté majoritairement contre le remain. Est-ce à dire qu’il y aurait pour l’industrie automobile britannique un bénéfice à la sortie de l’UE ? C’est peu probable. Quid des conséquences cette fois pour l’industrie automobile européenne ? Peut-on les espérer moins mauvaises ?Les auteurs s’attachent, à travers l’étude de quelques scénarios différents, à analyser les conséquences possibles des négociations actuelles du futur accord de libre-échange qui devrait régir les relations commerciales de la zone, notamment l’enjeu des règles d’origine préférentielle.The vote for Brexit in June 2016 was a shock, in particular to the automobile industry, which might have less expected the result than other sectors. After all, the benefits for British industry of access to the markets of its 27 partners seemed obvious. Nevertheless, the areas with factories built by foreign (in particular Japanese) automakers voted in the majority against “remain”. Does this mean that the British automobile industry will profit from leaving the EU? Probably not. And what about the effects on the European automobile industry? Will they be any less dire? This study of a few different scenarios analyzes the possible consequences arising out of negotiations on the future free-trade agreement, in particular its provisions about preferential origins.Cairn free access |
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Le vote en faveur du Brexit intervenu en juin 2016 a été un électrochoc pour beaucoup, notamment dans l’industrie automobile où l’on s’y attendait peut-être encore moins qu’ailleurs. Les bénéfices pour l’industrie britannique d’un accès à un marché intérieur de 27 partenaires semblaient évidents. Pourtant, les régions où des usines de constructeurs étrangers, notamment japonais, étaient installées, ont voté majoritairement contre le remain. Est-ce à dire qu’il y aurait pour l’industrie automobile britannique un bénéfice à la sortie de l’UE ? C’est peu probable. Quid des conséquences cette fois pour l’industrie automobile européenne ? Peut-on les espérer moins mauvaises ?Les auteurs s’attachent, à travers l’étude de quelques scénarios différents, à analyser les conséquences possibles des négociations actuelles du futur accord de libre-échange qui devrait régir les relations commerciales de la zone, notamment l’enjeu des règles d’origine préférentielle. |
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