Les batteries destinées aux véhicules hybrides et tout-électriques

Les batteries destinées aux véhicules hybrides et tout-électriques

Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’...

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Detaylı Bibliyografya
Asıl Yazarlar: Azais, Philippe, Priem, Thierry, Lambert, Florence
Materyal Türü: Article ou chapitre numérique
Dil:Français
Baskı/Yayın Bilgisi: 2018
Online Erişim:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
id cairn-RINDU1_182_0031
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spelling cairn-RINDU1_182_0031RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2018-2-page-31?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.182.0031 Les batteries destinées aux véhicules hybrides et tout-électriques Azais, PhilippePriem, ThierryLambert, Florence2018 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2018 | 2 | 2018-04-23 | p. 31-35 | 1148-7941 RINDU1_18240 Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’Europe, en retard jusqu’à présent pour la production de batteries, commence à mettre en place des programmes ambitieux pour contrecarrer les monopoles asiatiques.Néanmoins, de nombreux défis technologiques et économiques demeurent afin de pérenniser durablement la filière des batteries destinées aux véhicules électriques. Parmi ceux-ci, on peut citer la problématique de la seconde vie des batteries après leur usage pour la mobilité, ou les défis que pose le développement des solutions « post-Li-ion » afin d’augmenter les performances, de réduire les coûts de production et de s’affranchir de la dépendance vis-à-vis de matériaux critiques.Batteries for hybrid and all-electric vehiclesBatteries (in particular Li-ion) are evolving as demand rises owing to electric vehicles. Several industrialists have already staked out positions on this market, including the leaders who are mainly in Asia (China, Japan and South Korea). Europe, which has lagged in the production of batteries, is starting to set up ambitious programs for competing with the Asian monopolies. Nonetheless, several technological and economic issues must be addressed to create a durable battery industry for electric vehicles. Among them are : the “second life” of batteries once they have been used for mobility, and the “post-Li-ion” solutions for increasing efficiency, reducing production costs and breaking the dependency on critical raw materials.Cairn free access
language Français
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description Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’Europe, en retard jusqu’à présent pour la production de batteries, commence à mettre en place des programmes ambitieux pour contrecarrer les monopoles asiatiques.Néanmoins, de nombreux défis technologiques et économiques demeurent afin de pérenniser durablement la filière des batteries destinées aux véhicules électriques. Parmi ceux-ci, on peut citer la problématique de la seconde vie des batteries après leur usage pour la mobilité, ou les défis que pose le développement des solutions « post-Li-ion » afin d’augmenter les performances, de réduire les coûts de production et de s’affranchir de la dépendance vis-à-vis de matériaux critiques.
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