Les batteries destinées aux véhicules hybrides et tout-électriques
Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’...
Salvato in:
| Autori principali: | , , |
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| Natura: | Article ou chapitre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
2018
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| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Riassunto: | Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’Europe, en retard jusqu’à présent pour la production de batteries, commence à mettre en place des programmes ambitieux pour contrecarrer les monopoles asiatiques.Néanmoins, de nombreux défis technologiques et économiques demeurent afin de pérenniser durablement la filière des batteries destinées aux véhicules électriques. Parmi ceux-ci, on peut citer la problématique de la seconde vie des batteries après leur usage pour la mobilité, ou les défis que pose le développement des solutions « post-Li-ion » afin d’augmenter les performances, de réduire les coûts de production et de s’affranchir de la dépendance vis-à-vis de matériaux critiques. |
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