Pour une nouvelle approche de la mobilité
Les approches conventionnelles visent à contraindre la mobilité afin de préserver l’environnement. Les avancées réalisées en matière de transports non polluants sont faibles, si l’on prend en compte le cycle global. Les réponses apportées au besoin de mobilité sont du type « offre de transport », ma...
Salvato in:
| Autore principale: | |
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| Natura: | Article ou chapitre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
2018
|
| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-RINDU1_182_0006 |
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cairn-RINDU1_182_0006RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2018-2-page-6?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.182.0006 Pour une nouvelle approche de la mobilité Raoul, Jean-Claude2018 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2018 | 2 | 2018-04-23 | p. 6-11 | 1148-7941 RINDU1_18235 Les approches conventionnelles visent à contraindre la mobilité afin de préserver l’environnement. Les avancées réalisées en matière de transports non polluants sont faibles, si l’on prend en compte le cycle global. Les réponses apportées au besoin de mobilité sont du type « offre de transport », mais :la mobilité est mal connue dans sa segmentation, et dans ses effets ;les besoins de mobilité pour le développement d’une société féconde sont à définir.Les possibilités prévisibles (ou qui le deviendront) que nous offrent les technologies numériques peuvent permettre de faire émerger des projets de mobilité plus propres et davantage au service d’une société humaine harmonieuse. Pour développer cela, une collecte structurée d’informations et la constitution d’équipes pluridisciplinaires paraissent nécessaires. En France, le moment est propice pour ce faire, nous devons donc nous engager sur cette voie.For a new approach to mobilityEfforts to restrict mobility are usually made for the sake of conservation of the environment. From the viewpoint of a global cycle, very few advances have been made in nonpolluting forms of transit. Supply-side responses to the demand for mobility have been proposed; but little is known about the effects of mobility and its segmentation. We still need to determine the forms of mobility needed for a thriving society. But the possibilities of digital technology (foreseeable, now or soon) can be used to make plans for cleaner forms of mobility at the service of a harmonious human society. For this purpose, information must be methodically collected; and multidisciplinary work teams, formed. It is the right time to do this in France; the path is laid out before us...Cairn free access |
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Les approches conventionnelles visent à contraindre la mobilité afin de préserver l’environnement. Les avancées réalisées en matière de transports non polluants sont faibles, si l’on prend en compte le cycle global. Les réponses apportées au besoin de mobilité sont du type « offre de transport », mais :la mobilité est mal connue dans sa segmentation, et dans ses effets ;les besoins de mobilité pour le développement d’une société féconde sont à définir.Les possibilités prévisibles (ou qui le deviendront) que nous offrent les technologies numériques peuvent permettre de faire émerger des projets de mobilité plus propres et davantage au service d’une société humaine harmonieuse. Pour développer cela, une collecte structurée d’informations et la constitution d’équipes pluridisciplinaires paraissent nécessaires. En France, le moment est propice pour ce faire, nous devons donc nous engager sur cette voie. |
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