La voie ferrée et les ports : un système cohérent répondant à la massification à la fois économique et écologique du fret

La voie ferrée et les ports : un système cohérent répondant à la massification à la fois économique et écologique du fret

Par construction, les ports sont des lieux de massification des marchandises. Ils sont ainsi a priori favorables au ferroviaire, mode de transport massifié par excellence, aux côtés du fluvial et du maritime pour les courtes distances.Les coopérations entre les ports et les entreprises ferroviaires...

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Detalles Bibliográficos
Autor Principal: Charles, Sylvie
Formato: Article ou chapitre numérique
Idioma:Français
Publicado: 2015
Acceso en liña:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RINDU1_154_0040RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2015-4-page-40?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.154.0040 La voie ferrée et les ports : un système cohérent répondant à la massification à la fois économique et écologique du fret Charles, Sylvie2015 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | ovembre 2015 | 4 | 2015-12-01 | p. 40-43 | 1148-7941 RINDU1_15449 Par construction, les ports sont des lieux de massification des marchandises. Ils sont ainsi a priori favorables au ferroviaire, mode de transport massifié par excellence, aux côtés du fluvial et du maritime pour les courtes distances.Les coopérations entre les ports et les entreprises ferroviaires sont donc naturelles, la situation des uns impactant celles des autres (et réciproquement).Pour autant, rendre un tel dialogue fructueux exige une compréhension réciproque des besoins et du positionnement de chacun : c’est la condition d’une coopération renforcée entre ports et entreprises ferroviaires. Au-delà, cette coopération devra s’ouvrir à l’ensemble des acteurs du système ferroviaire, au premier rang desquels figurent les gestionnaires nationaux d’infrastructure.Railroads and ports: A coherent system for handling freightBuilt to handle handling masses of merchandise, ports tend to favor rail services for hauling freight (as well as shipping by river or sea for short hauls). Cooperation between ports and the railway industry comes “naturally”, the situation of the one having an impact on the other, and vice-versa. For this situation to be profitable, a reciprocal understanding of each other’s needs and positions is necessary to reinforce cooperation between ports and rail services. This cooperation should extend farther, opening to all players in the railway industry, in particular those who manage the country’s infrastructure.Por naturaleza, los puertos son lugares de masificación de mercancías. Por ello, deberían ser ideales para el transporte ferroviario, modo de transporte masivo por excelencia, junto con el transporte fluvial y marítimo para distancias cortas.Así, la cooperación entre los puertos y las empresas ferroviarias debería ser natural y la situación de los primeros tendría un impacto en las segundas (y viceversa).No obstante, para que este diálogo sea fructífero se necesita una comprensión recíproca de las necesidades y la posición del otro. Esto es indispensable para una cooperación reforzada entre los puertos y las empresas ferroviarias. Esta cooperación deberá abrirse igualmente al conjunto de actores del sistema ferroviario, principalmente a las agencias nacionales de gestión de las infraestructuras.Als bauliche Einrichtungen sind Häfen Orte massiven Warenumschlags. Sie sind somit a priori für die Anbindung an den Schienentransport bestimmt, dem Tansportmittel für große Massen par excellence, neben der Fluss- und Seeschifffahrt für kurze Entfernungen. Hieraus resultiert notwendig die Zusammenarbeit zwischen Häfen und Bahnfrachtunternehmen, und die Situation der ersten hat Auswirkungen auf diejenige der letzteren (und umgekehrt). Doch ein fruchtbarer Dialog erfordert gegenseitiges Verständnis hinsichtlich des Bedarfs und der Positionierung eines jeden : dies ist die Bedingung der verstärkten Zusammenarbeit zwischen Häfen und Schienentransportunternehmen. Darüber hinaus wird sich die Kooperation auf alle Akteure der Bahnbeförderung ausdehnen müssen, vor allem auf die nationalen Verwalter der Infrastrukturen.Cairn free access
language Français
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description Par construction, les ports sont des lieux de massification des marchandises. Ils sont ainsi a priori favorables au ferroviaire, mode de transport massifié par excellence, aux côtés du fluvial et du maritime pour les courtes distances.Les coopérations entre les ports et les entreprises ferroviaires sont donc naturelles, la situation des uns impactant celles des autres (et réciproquement).Pour autant, rendre un tel dialogue fructueux exige une compréhension réciproque des besoins et du positionnement de chacun : c’est la condition d’une coopération renforcée entre ports et entreprises ferroviaires. Au-delà, cette coopération devra s’ouvrir à l’ensemble des acteurs du système ferroviaire, au premier rang desquels figurent les gestionnaires nationaux d’infrastructure.
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