Pourquoi les entreprises existantes ne devraient pas créer de rupture
L'article1 appréhende la question des stratégies de rupture du point de vue des grandes entreprises installées sur leur marché. La question est de savoir si ces firmes doivent participer ou non à la création de marchés radicalement nouveaux. En nous appuyant sur des observations empiriques is...
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| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
2009
|
| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-RFG_197_0175RFGRevue française de gestion https://shs.cairn.info/revue-francaise-de-gestion-2009-7-page-175?lang=fr Pourquoi les entreprises existantes ne devraient pas créer de rupture Markides, Costas2009 fre Revue française de gestion | 197 | 7 | 2009-12-16 | p. 175-184 | 0338-4551 RFG_19716 L'article1 appréhende la question des stratégies de rupture du point de vue des grandes entreprises installées sur leur marché. La question est de savoir si ces firmes doivent participer ou non à la création de marchés radicalement nouveaux. En nous appuyant sur des observations empiriques issues de la naissance de l'industrie automobile, nous démontrons que les grandes entreprises existantes ne sont pas faites pour ce type de stratégie et, au-delà, qu'elles ont intérêt à attendre qu'une petite firme introduise la rupture puis à prendre le relais pour en faire un marché de masse. Why established companies should not create breakthrough strategies This article addresses the issue of breakthrough strategies in big established companies : to what extend should they seek to create radically new markets ? Drawing from empirical data gathered in the nascent US auto industry, we demonstrate why big established companies should not be involved in this type of strategy. Furthermore, we argue that rather than attempting to create radical new markets, big established companies are better off if they position themselves to exploit the pioneering efforts of others.Cairn free access |
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nouveaux. En nous appuyant sur des observations empiriques
issues de la naissance de l'industrie automobile, nous
démontrons que les grandes entreprises existantes ne sont
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