L’adaptation est-elle un frein aux accords climatiques ?

L’adaptation est-elle un frein aux accords climatiques ?

Dans cet article, nous nous demandons si l’adaptation au changement climatique (bien privé), comme stratégie additionnelle à l’atténuation (bien public), est un frein ou si elle contribue à la formation de coalitions de pays signataires d’un accord de réduction des émissions de gaz à effet de serre...

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Auteurs principaux: Bayramoglu, Basak, Jacques, Jean-François, Finus, Michael
פורמט: Article ou chapitre numérique
שפה:Français
יצא לאור: 2017
גישה מקוונת:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RFE_172_0135RFERevue française d'économie https://shs.cairn.info/revue-francaise-d-economie-2017-2-page-135?lang=fr https://doi.org/10.3917/rfe.172.0135 L’adaptation est-elle un frein aux accords climatiques ? Bayramoglu, BasakJacques, Jean-FrançoisFinus, Michael2017 fre Revue française d'économie | XXXII | 2 | 2017-12-04 | p. 135-159 | 0769-0479 RFE_1728 Dans cet article, nous nous demandons si l’adaptation au changement climatique (bien privé), comme stratégie additionnelle à l’atténuation (bien public), est un frein ou si elle contribue à la formation de coalitions de pays signataires d’un accord de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). Nous montrons que l’adaptation peut induire une complémentarité stratégique entre les niveaux de dépollution des différents pays au lieu de l’habituelle substituabilité stratégique qui caractérise le comportement de passager clandestin. Nous analysons les conditions sous lesquelles cela peut contribuer au succès d’un accord environnemental de réduction des émissions de GES.Is Adaptation an Obstacle to Climate Agreements?We study how the adaptation strategy (private good), in addition to mitigation (public good), affects the outcomes of negotiations to Reduce Greenhouse Gas (GHG) emissions in a climate agreement. We show that adaptation can induce a strategic complementarity between the levels of mitigation of the different countries instead of the usual strategic substitutability that characterizes the free-riding behavior. We analyze the conditions under which this can contribute to the success of an international environmental agreement to reduce GHG emissions.Cairn free access
language Français
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