La chronique de Claude Lacour
Le partenariat public-privé est un moyen de gestion qui peut offrir des avantages par rapport aux modes de réalisation classiques des projets d’infrastructures publiques. Cet article s’intéresse à l’acceptabilité et à l’adhésion sociale à ce mode de gestion dans le cas du port de Tripoli. Il cherche...
Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Natura: | Article ou chapitre numérique |
| Lingua: | Français |
| Pubblicazione: |
2022
|
| Accesso online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| id |
cairn-RERU_223_0501 |
|---|---|
| record_format |
cairn |
| spelling |
cairn-RERU_223_0501RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2022-3-page-501?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.223.0501 La chronique de Claude Lacour Lacour, Claude2022 fre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | Jui | 3 | 2022-06-01 | p. 501-516 | 0180-7307 RERU_22362 Le partenariat public-privé est un moyen de gestion qui peut offrir des avantages par rapport aux modes de réalisation classiques des projets d’infrastructures publiques. Cet article s’intéresse à l’acceptabilité et à l’adhésion sociale à ce mode de gestion dans le cas du port de Tripoli. Il cherche à savoir s’il existe un lien de causalité entre les partenariats public-privé des infrastructures du port et l’activité portuaire. La méthodologie combine l’analyse qualitative d’un questionnaire avec 152 répondants et une analyse quantitative de données. L’approche qualitative suggère que les partenariats public-privé d’infrastructure dans le port de Tripoli ont des effets positifs sur le plan macroéconomique et permettent de concilier les intérêts des différentes parties prenantes. L’analyse quantitative montre, par une approche économétrique, qu’il existe au moins un modèle de co-intégration entre les investissements en infrastructure et l’augmentation de l’activité portuaire.The public-private partnership is a mean of management which could offer advantages compared to the traditional embodiments of infrastructure projects. This article examines the acceptability and social support of this mode of public infrastructure management. This objective will be complemented by a quantitative approach which seeks to find out whether there is a causal link between public-private partnerships in port infrastructure and port activity. The port of Tripoli has been the subject of several partnership projects to develop the necessary infrastructure, to expand its area, and to significantly increase its income. Despite the many advantages offered by the public-private partnership, the latter nevertheless presents many challenges. Besides, it is important to examine the institutional context for the execution of such projects. The methodology combines a qualitative approach of a questionnaire with 152 respondents, and quantitative data analysis. The qualitative approach argues that public-private infrastructure partnerships (PPP) in the port of Tripoli have positive effects on the macroeconomic level and make it possible to reconcile the interests of the different stakeholders. The quantitative analysis proves, with an econometric approach, that there is at least one co-integration model between investment in infrastructure and increased port activity. In accordance with the expected benefits of the PPP in Lebanon, our double qualitative and quantitative study confirms the positive interrelation between PPP infrastructure projects and the increase in port activity. In future research, it would be interesting to develop a governance model of the port sector in Lebanon, aligning the objectives of the different ports in Lebanon. Infrastructure development should be a national priority, given its potential positive effect on the Lebanese economy.Cairn free access |
| language |
Français |
| format |
Article ou chapitre numérique |
| building |
0/Bibliothèque numérique/ 1/Bibliothèque numérique/Cairn/ |
| description |
Le partenariat public-privé est un moyen de gestion qui peut offrir des avantages par rapport aux modes de réalisation classiques des projets d’infrastructures publiques. Cet article s’intéresse à l’acceptabilité et à l’adhésion sociale à ce mode de gestion dans le cas du port de Tripoli. Il cherche à savoir s’il existe un lien de causalité entre les partenariats public-privé des infrastructures du port et l’activité portuaire. La méthodologie combine l’analyse qualitative d’un questionnaire avec 152 répondants et une analyse quantitative de données. L’approche qualitative suggère que les partenariats public-privé d’infrastructure dans le port de Tripoli ont des effets positifs sur le plan macroéconomique et permettent de concilier les intérêts des différentes parties prenantes. L’analyse quantitative montre, par une approche économétrique, qu’il existe au moins un modèle de co-intégration entre les investissements en infrastructure et l’augmentation de l’activité portuaire. |
| author |
Lacour, Claude |
| spellingShingle |
Lacour, Claude La chronique de Claude Lacour |
| author_facet |
Lacour, Claude |
| author_sort |
Lacour, Claude |
| title |
La chronique de Claude Lacour |
| title_short |
La chronique de Claude Lacour |
| title_full |
La chronique de Claude Lacour |
| title_fullStr |
La chronique de Claude Lacour |
| title_full_unstemmed |
La chronique de Claude Lacour |
| title_sort |
la chronique de claude lacour |
| publishDate |
2022 |
| container_title |
|
| container_issue |
|
| url |
https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2022-3-page-501?lang=fr https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://doi.org/10.3917/reru.223.0501 |
| _version_ |
1877246520519032832 |