Pecqueur B, Nadou F (dir.) (2018), Dynamiques territoriales et mutations économiques, Transition, intermediation, innovation. L’Harmattan, Paris, 298 p.

Pecqueur B, Nadou F (dir.) (2018), Dynamiques territoriales et mutations économiques, Transition, intermediation, innovation. L’Harmattan, Paris, 298 p.

Afin de comprendre les raisons qui poussent les opérateurs tunisiens à recourir au transport routier de marchandises et non pas au rail, une enquête auprès de 100 entreprises situées dans la région du Sahel a été effectuée. Le principal résultat de cette recherche est que l’idée d’un transfert modal...

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Main Author: Capello, Roberta
Format: Article ou chapitre numérique
Language:Français
Published: 2018
Online Access:Accès Université d'Orléans et IFPM
Accès Université d'Orléans et IFPM
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spelling cairn-RERU_184_0879aRERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2018-4-page-I?lang=en https://doi.org/10.3917/reru.184.0879a Pecqueur B, Nadou F (dir.) (2018), Dynamiques territoriales et mutations économiques, Transition, intermediation, innovation. L’Harmattan, Paris, 298 p. Capello, Roberta2018 fre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | Octobre | 4 | 2018-11-07 | p. I-I | 0180-7307 RERU_18475 Afin de comprendre les raisons qui poussent les opérateurs tunisiens à recourir au transport routier de marchandises et non pas au rail, une enquête auprès de 100 entreprises situées dans la région du Sahel a été effectuée. Le principal résultat de cette recherche est que l’idée d’un transfert modal de la route vers le chemin de fer a suscité plusieurs oppositions. Ce refus est expliqué essentiellement par l’image négative du rail et la négligence des problèmes environnementaux par la plupart des utilisateurs.To understand the reasons why Tunisian operators use road freight transport and not the rail, a survey of 100 companies located in the Sahel region was conducted. The main result of this research is that the idea of modal shift from the roads to the railways caused various oppositions. This refusal is essentially explained by the negative image of rail and the negligence of environmental problems by most users.Cairn free access
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