L’acceptabilité d’un péage urbain introduit simultanément à la création d’un contournement payant. Le cas de la rocade de Strasbourg
L’article examine une suggestion de péage urbain de congestion faite par un rapport du Conseil d’Analyse Stratégique (2009) pour l’agglomération de Strasbourg. Il étudie les raisons pour lesquelles le scénario envisagé risquerait de se heurter à une forte opposition. L’article s’intéresse aux dive...
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2015
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cairn-RERU_153_0501RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2015-3-page-501?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.153.0501 L’acceptabilité d’un péage urbain introduit simultanément à la création d’un contournement payant. Le cas de la rocade de Strasbourg Broussolle, Damien2015 péages urbainspolitiques publiquestransportspublic policiestransportsurban tollingfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | Août | 3 | 2015-07-30 | p. 501-532 | 0180-7307 RERU_15320 L’article examine une suggestion de péage urbain de congestion faite par un rapport du Conseil d’Analyse Stratégique (2009) pour l’agglomération de Strasbourg. Il étudie les raisons pour lesquelles le scénario envisagé risquerait de se heurter à une forte opposition. L’article s’intéresse aux divergences entre les évaluations individuelles et collectives des variations de bien-être, au sentiment de justice (équité verticale et territoriale). Dans une dernière étape, en s’appuyant sur les enseignements mis à jour, l’article suggère un scénario plus acceptable de mise en œuvre d’un péage urbain avec financements croisés et un système de coupons échangeables. The case for the Strasbourg ring road: The acceptability of an urban toll, implemented at the same time as a toll highway The paper studies a proposal of urban congestion toll avanced by a report of the Conseil d’Analyse Stratégique for the urban metropolitan area of Strasbourg. It explains why the planned scenario would most certainly face a fierce opposition. It emphasises the discrepancies between collective and individual assessments of welfare changes and the justice of the decision, especially pertaining to vertical and territorial fairness. In the last section, with the lessons previously drawn in mind, the article suggests an acceptable tolling scenario including cross funding and a transferable travel permit scheme. Cairn free access |
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