Infrastructure de transport et développement économique : quelles dynamiques d'appropriation par les acteurs productifs ? L'exemple de la filière céréalière autour du canal Seine-Nord Europe
L’article propose une piste pour renouveler l’analyse du lien entre infrastructures de transport et développement économique. Elle montre la diversité de sensibilité des firmes aux infrastructures, en fonction des modalités de coordination à l’œuvre au sein des systèmes productifs dans lesquels ell...
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| Những tác giả chính: | , , |
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| Định dạng: | Article ou chapitre numérique |
| Ngôn ngữ: | Français |
| Được phát hành: |
2013
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| Truy cập trực tuyến: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-RERU_131_0119RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2013-1-page-119?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.131.0119 Infrastructure de transport et développement économique : quelles dynamiques d'appropriation par les acteurs productifs ? L'exemple de la filière céréalière autour du canal Seine-Nord Europe Blanquart, CorinneJoignaux, GuyVaillant, Ludovic2013 coordinationdéveloppement économiqueéconomie spatialeinfrastructures de transportcoordinationeconomic developmentspatial economictransport infrastructuresfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | février | 1 | 2013-02-01 | p. 119-138 | 0180-7307 RERU_13126 L’article propose une piste pour renouveler l’analyse du lien entre infrastructures de transport et développement économique. Elle montre la diversité de sensibilité des firmes aux infrastructures, en fonction des modalités de coordination à l’œuvre au sein des systèmes productifs dans lesquels elles s’insèrent. Notre recherche vise à montrer en effet que les investissements en infrastructures auront une influence différenciée selon les modalités de coordination à l’œuvre et les ressorts sur lesquels elles s’appuient. L’influence des politiques d’investissement n’est donc ni homogène, ni uniforme. Nous illustrerons les possibilités d’influence du futur Canal Seine-Nord Europe à travers l’exemple des logiques productives des firmes de la filière céréalière. Transport Infrastructure and Economic Development: which appropriation dynamics by productive actors? The example of the grain industry around the Seine-Nord Europe canalThis paper offers suggestions for rethinking and reanalysing the relation between transport infrastructure and economic development. It shows the diversity of firms’ reactions to infrastructure, depending on the mechanisms of coordination at work between actors. Our research aims to show that investments in infrastructure will have an impact that is differentiated depending on the mechanisms of coordination at work and the competencies they draw on. The influence of investment policies is neither homogeneous nor uniform. We illustrate possible ways of appropriating the future Seine-Nord Europe Canal using the example of productive modes in the grain sector. Cairn free access |
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L’article propose une piste pour renouveler l’analyse du lien entre infrastructures de transport et développement économique. Elle montre la diversité de sensibilité des firmes aux infrastructures, en fonction des modalités de coordination à l’œuvre au sein des systèmes productifs dans lesquels elles s’insèrent. Notre recherche vise à montrer en effet que les investissements en infrastructures auront une influence différenciée selon les modalités de coordination à l’œuvre et les ressorts sur lesquels elles s’appuient. L’influence des politiques d’investissement n’est donc ni homogène, ni uniforme. Nous illustrerons les possibilités d’influence du futur Canal Seine-Nord Europe à travers l’exemple des logiques productives des firmes de la filière céréalière. |
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