Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages
L’évolution des prix des carburants ces dernières années a relancé les débats sur la vulnérabilité des ménages en situation de dépendance automobile. Le travail présenté ici développe une méthodologie pour calculer le taux d’effort budgétaire des ménages pour leur mobilité quotidienne, à partir...
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
2012
|
| Subjects: | |
| Online Access: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| id |
cairn-RERU_121_0019 |
|---|---|
| record_format |
cairn |
| spelling |
cairn-RERU_121_0019RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2012-1-page-19?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.121.0019 Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages Nicolas, Jean-PierreVanco, FlorianVerry, Damien2012 coût des transportsenquêtes ménages déplacementsmobilité quotidiennevulnérabilité des ménagesdaily mobilityhousehold trip surveyshousehold vulnerabilitytransport costsfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | février | 1 | 2012-02-01 | p. 19-44 | 0180-7307 RERU_12181 L’évolution des prix des carburants ces dernières années a relancé les débats sur la vulnérabilité des ménages en situation de dépendance automobile. Le travail présenté ici développe une méthodologie pour calculer le taux d’effort budgétaire des ménages pour leur mobilité quotidienne, à partir duquel un seuil de vulnérabilité est proposé. Cette méthode s’appuie en grande partie sur des bases de données disponibles dans la plupart des grandes agglomérations françaises, et notamment sur les enquêtes ménages déplacements. Une analyse des facteurs socioéconomiques et spatiaux explicatifs des variations de cette vulnérabilité suivant les ménages a pu alors être réalisée à partir des Enquêtes Ménages Déplacements de Bordeaux, Lille, Lyon et Marseille. Daily trips and household vulnerability The recent increase of gazoline price has relaunched the debates on the vulnerability of the households in situation of automobile dependency. This paper develops a methodology to calculate the portion of household income spent on daily mobility, from which a threshold of vulnerability is proposed. This method leans largely on databases available in most of big French conurbations, and in particular on the household trip surveys. An analysis of the socioeconomic and spatial factors explaining the variations of this household vulnerability has been conducted from the Bordeaux, Lille, Lyon and Marseille household trip surveys. Cairn free access |
| language |
Français |
| format |
Article ou chapitre numérique |
| building |
0/Bibliothèque numérique/ 1/Bibliothèque numérique/Cairn/ |
| topic |
coût des transports enquêtes ménages déplacements mobilité quotidienne vulnérabilité des ménages daily mobility household trip surveys household vulnerability transport costs |
| spellingShingle |
coût des transports enquêtes ménages déplacements mobilité quotidienne vulnérabilité des ménages daily mobility household trip surveys household vulnerability transport costs Nicolas, Jean-Pierre Vanco, Florian Verry, Damien Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| topic_facet |
coût des transports enquêtes ménages déplacements mobilité quotidienne vulnérabilité des ménages daily mobility household trip surveys household vulnerability transport costs |
| description |
L’évolution des prix des carburants ces dernières années a relancé les débats sur la vulnérabilité des ménages en situation de dépendance automobile. Le travail présenté ici développe une méthodologie pour calculer le taux d’effort budgétaire des ménages pour leur mobilité quotidienne, à partir duquel un seuil de vulnérabilité est proposé. Cette méthode s’appuie en grande partie sur des bases de données disponibles dans la plupart des grandes agglomérations françaises, et notamment sur les enquêtes ménages déplacements. Une analyse des facteurs socioéconomiques et spatiaux explicatifs des variations de cette vulnérabilité suivant les ménages a pu alors être réalisée à partir des Enquêtes Ménages Déplacements de Bordeaux, Lille, Lyon et Marseille.
|
| author |
Nicolas, Jean-Pierre Vanco, Florian Verry, Damien |
| author_facet |
Nicolas, Jean-Pierre Vanco, Florian Verry, Damien |
| author_sort |
Nicolas, Jean-Pierre |
| title |
Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| title_short |
Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| title_full |
Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| title_fullStr |
Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| title_full_unstemmed |
Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| title_sort |
mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages |
| publishDate |
2012 |
| container_title |
|
| container_issue |
|
| url |
https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2012-1-page-19?lang=fr https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://doi.org/10.3917/reru.121.0019 |
| _version_ |
1877246518076899328 |