La coopération aéroportuaire au sein de l'Espace Métropolitain Loire-Bretagne : une réflexion à l'aide de la théorie des jeux

L’objet de cette note de recherche est d’étudier les relations stratégiques entre les aéroports des métropoles de Nantes, Saint-Nazaire, Angers, Rennes et Brest qui constituent l’Espace Métropolitain Loire-Bretagne (l’EMLB). Dans une perspective de modélisation réflexive, nous proposons un modèle...

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Auteur principal: Carrard, Michel
Format: Article ou chapitre numérique
Langue:Français
Publié: 2011
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Accès en ligne:Accès Université d'Orléans et IFPM
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id cairn-RERU_111_0185
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spelling cairn-RERU_111_0185RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2011-1-page-185?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.111.0185 La coopération aéroportuaire au sein de l'Espace Métropolitain Loire-Bretagne : une réflexion à l'aide de la théorie des jeux Carrard, Michel2011 aéroport Notre-Dame-des-Landesgouvernance métropolitainel'Espace Métropolitain Loire-Bretagnethéorie des jeuxairport Notre-Dame-des-Landesgame theoryl'Espace Métropolitain Loire-Bretagnemetropolitan governancetown and country planningfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | février | 1 | 2011-02-01 | p. 185-211 | 0180-7307 RERU_11147 L’objet de cette note de recherche est d’étudier les relations stratégiques entre les aéroports des métropoles de Nantes, Saint-Nazaire, Angers, Rennes et Brest qui constituent l’Espace Métropolitain Loire-Bretagne (l’EMLB). Dans une perspective de modélisation réflexive, nous proposons un modèle de jeu coalitionnel constitué de trois aéroports visant à montrer que la coopération aéroportuaire, en ce qui concerne la gestion des passagers, est une stratégie possible. Les résultats du modèle servent ensuite à identifier les difficultés d’un tel choix stratégique dans le cadre de l’EMLB. Airport cooperation in the Espace Métropolitain Loire-Bretagne : a reflection using game theory The object of this article is to study the strategic relations between the airports of Nantes, Saint-Nazaire, Angers, Rennes and Brest which establish l’Espace Métropolitain Loire-Bretagne (EMLB). In a prospect of reflexive modelling, we propose a model of game coalitionnel established by three airports to show that the airport cooperation, as regards the management of the passengers, is a possible strategy. The profits of the model serve then to identify the difficulties of such a strategic choice within the framework of the EMLB. Cairn free access
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