Géographie d'une industrie automobile modulaire : le cas des équipementiers français en Europe de l'Est
L’objectif de cette réflexion est de comprendre la nouvelle division internationale du travail dans l’industrie équipementière automobile. L’article part de l’hypothèse que le passage à la production modulaire procure l’opportunité de modifier la géographie de la chaîne d’approvisionnement car la...
Guardat en:
| Autors principals: | , |
|---|---|
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
2009
|
| Matèries: | |
| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumari: | L’objectif de cette réflexion est de comprendre la nouvelle division internationale du travail dans l’industrie équipementière automobile. L’article part de l’hypothèse que le passage à la production modulaire procure l’opportunité de modifier la géographie de la chaîne d’approvisionnement car la modularité crée de nouvelles opportunités et contraintes en termes de proximité géographique. On propose ainsi une grille théorique fondée sur une décomposition ternaire des activités des équipementiers : modules, méso-composants, composants. La deuxième partie de l’article tente d’apprécier la grille construite, en considérant le cas des stratégies de localisation des équipementiers français en Europe de l’Est. Nous terminons en suggérant des pistes d’approfondissement de ce travail. |
|---|