Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport
RésuméDepuis plusieurs décennies, la mobilité croît en France et en Europe à un rythme proche de celui de l’activité économique, voire légèrement supérieur. Cette tendance est appelée à se prolonger. Sur le versant des marchandises, l’allongement des distances parcourues explique la croissance des f...
Đã lưu trong:
| Những tác giả chính: | , |
|---|---|
| Định dạng: | Article ou chapitre numérique |
| Ngôn ngữ: | Français |
| Được phát hành: |
2004
|
| Những chủ đề: | |
| Truy cập trực tuyến: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| id |
cairn-RERU_045_0779 |
|---|---|
| record_format |
cairn |
| spelling |
cairn-RERU_045_0779RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2004-5-page-779?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.045.0779 Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport Joignaux, GuyVerny, Jérôme2004 découplagelocalisation des activités productives et logistiquestransport de marchandisesfreight transportlocation of productive and logistic activitiesuncouplingfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | décembre | 5 | 2004-12-01 | p. 779-791 | 0180-7307 RERU_04561 RésuméDepuis plusieurs décennies, la mobilité croît en France et en Europe à un rythme proche de celui de l’activité économique, voire légèrement supérieur. Cette tendance est appelée à se prolonger. Sur le versant des marchandises, l’allongement des distances parcourues explique la croissance des flux, beaucoup plus que les tonnages transportés. Le papier propose une réflexion sur les notions de couplage/découplage présentes dans la littérature depuis quelques années. La métaphore du couplage, utilisée pour qualifier la relation d’induction de la demande de transport par la croissance économique, permet d’analyser ses déterminants et de poser les bases d’une discussion sur les moyens d’en réduire les effets en termes d’externalités négatives. L’approche est centrée sur les liens entre organisations productives et logistiques, localisation des activités et organisation des systèmes de transport.Uncoupling between freight transport and economic growth: productive organisations, locations and transport demandIn France like in Europe, mobility and economic growth have been developing in the same way since several decades. The freight transport growth, usually expressed in ton kilometres, is more easily explained by the distance than by transported tonnes. This paper goes thoroughly uncoupling concept that has been studying since few years. Here, the coupling means that freight transport demand is correlated with economic growth. This perception permits to analyse the underlying freight transport logics and to suggest different means for reducing negative externalities. The approach is based on the links between industrial and logistic organizations, location of activities and planning of freight transport systems.Classification JEL : L 910, R 300, R 400.Cairn free access |
| language |
Français |
| format |
Article ou chapitre numérique |
| building |
0/Bibliothèque numérique/ 1/Bibliothèque numérique/Cairn/ |
| topic |
découplage localisation des activités productives et logistiques transport de marchandises freight transport location of productive and logistic activities uncoupling |
| spellingShingle |
découplage localisation des activités productives et logistiques transport de marchandises freight transport location of productive and logistic activities uncoupling Joignaux, Guy Verny, Jérôme Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| topic_facet |
découplage localisation des activités productives et logistiques transport de marchandises freight transport location of productive and logistic activities uncoupling |
| description |
RésuméDepuis plusieurs décennies, la mobilité croît en France et en Europe à un rythme proche de celui de l’activité économique, voire légèrement supérieur. Cette tendance est appelée à se prolonger. Sur le versant des marchandises, l’allongement des distances parcourues explique la croissance des flux, beaucoup plus que les tonnages transportés. Le papier propose une réflexion sur les notions de couplage/découplage présentes dans la littérature depuis quelques années. La métaphore du couplage, utilisée pour qualifier la relation d’induction de la demande de transport par la croissance économique, permet d’analyser ses déterminants et de poser les bases d’une discussion sur les moyens d’en réduire les effets en termes d’externalités négatives. L’approche est centrée sur les liens entre organisations productives et logistiques, localisation des activités et organisation des systèmes de transport. |
| author |
Joignaux, Guy Verny, Jérôme |
| author_facet |
Joignaux, Guy Verny, Jérôme |
| author_sort |
Joignaux, Guy |
| title |
Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| title_short |
Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| title_full |
Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| title_fullStr |
Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| title_full_unstemmed |
Le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| title_sort |
le découplage entre transport de marchandises et croissance : organisations productives, localisations et demande de transport |
| publishDate |
2004 |
| container_title |
|
| container_issue |
|
| url |
https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2004-5-page-779?lang=fr https://ezproxy.univ-orleans.fr/login?url=https://doi.org/10.3917/reru.045.0779 |
| _version_ |
1877246516984283136 |