Une mesure des disparités sociales d'accessibilité au marché de l'emploi en Île-de-France
RésuméCette recherche interroge l’hypothèse d’inégalités sociales d’accessibilités à l’emploi entre actifs franciliens. Pour l’évaluer, nous établissons et comparons un indicateur d’accessibilité qui, pour chaque catégorie sociale, exprime la part des emplois régionaux accessibles en une durée de dé...
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2004
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cairn-RERU_044_0539RERURevue d’Économie Régionale & Urbaine https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2004-4-page-539?lang=fr https://doi.org/10.3917/reru.044.0539 Une mesure des disparités sociales d'accessibilité au marché de l'emploi en Île-de-France Wenglenski, Sandrine2004 « spatial mismatch »accessibilitédisparités socio-spatialeile-de-francemarché de l'emploiaccessibilitylabor marketparisian regionsocio-spatial disparitiesspatial mismatchfre Revue d’Économie Régionale & Urbaine | octobre | 4 | 2004-10-01 | p. 539-550 | 0180-7307 RERU_04447 RésuméCette recherche interroge l’hypothèse d’inégalités sociales d’accessibilités à l’emploi entre actifs franciliens. Pour l’évaluer, nous établissons et comparons un indicateur d’accessibilité qui, pour chaque catégorie sociale, exprime la part des emplois régionaux accessibles en une durée de déplacement donnée, compte tenu de la probabilité d’usage des différents modes de transport.Accessibility to job market in the Parisian region: a measurment of the socio-spatial disparitiesThis research aims to test the hypothesis of social inequities of job accessibility between workers in the Parisian region. Thus, an accessibility indicator is built and compared. For each social group, it states the share of regional employment that can be reached in a given traval time budget to modal use probability.Classification JEL : R23, R29.Cairn free access |
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RésuméCette recherche interroge l’hypothèse d’inégalités sociales d’accessibilités à l’emploi entre actifs franciliens. Pour l’évaluer, nous établissons et comparons un indicateur d’accessibilité qui, pour chaque catégorie sociale, exprime la part des emplois régionaux accessibles en une durée de déplacement donnée, compte tenu de la probabilité d’usage des différents modes de transport. |
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