Sécurités maritimes : que reste-t-il des droits de l’État du pavillon en haute mer ?
Le droit maritime part du principe de libre navigation et de la responsabilité de l’État du pavillon d’un navire. Face aux multiples enjeux actuels avec le besoin de sécurité, des évolutions sont en cours pour réduire les droits de l’État du pavillon et introduire une approche plus globale et donc...
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2016
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| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-RDNA_794_0080RDNARevue Défense Nationale https://shs.cairn.info/revue-defense-nationale-2016-9-page-80?lang=fr https://doi.org/10.3917/rdna.794.0080 Sécurités maritimes : que reste-t-il des droits de l’État du pavillon en haute mer ? Campagnola, François2016 fre Revue Défense Nationale | 794 | 9 | 2016-11-02 | p. 80-86 | 2105-7508 RDNA_79490 Le droit maritime part du principe de libre navigation et de la responsabilité de l’État du pavillon d’un navire. Face aux multiples enjeux actuels avec le besoin de sécurité, des évolutions sont en cours pour réduire les droits de l’État du pavillon et introduire une approche plus globale et donc plus sécuritaire. The Admiralty Law comes from the principle of free navigation and the responsibility of a ship’s flag state. In facing multiple stakes with the need of security, the development is underway to reduce the rights of the flag state and to introduce an approach that is more global and therefore more secured. Cairn free access |
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