La France et la mer : les enjeux de la puissance économique
"La France a sans cesse exalté la mémoire de sa puissance maritime, qu'elle ait épaulé sa puissance militaire, contribué à ses échanges commerciaux et enfin qu'elle ait servi de support logistique au déploiement des deux empires coloniaux successifs, y compris pour la traite des Noirs...
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| Glavni autor: | |
|---|---|
| Format: | Livre papier |
| Jezik: | Français |
| Izdano: |
Paris :
Les Indes savantes
DL 2020.
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| Serija: | La boutique de l'histoire
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| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
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| 100 | 1 | |a Bonin, Hubert, |d 1950- | |
| 245 | 1 | 0 | |a La France et la mer : |b les enjeux de la puissance économique |c Hubert Bonin. |
| 260 | |a Paris : |b Les Indes savantes, |c DL 2020. | ||
| 300 | |a 1 volume (149 p.) : |b carte, graph., tabl., couv. ill. en coul. ; |c 21 cm. | ||
| 490 | 1 | |a La boutique de l'histoire | |
| 504 | |a Bibliogr. p. 135-[145]. Index | ||
| 505 | 0 | |a P.9 -- Introduction -- P.17 -- I. Les enjeux de la puissance maritime -- P.21 -- II. Les enjeux d'une pêche durable -- P.29 -- III. Les enjeux stratégiques et économiques de la construction navale -- P.47 -- IV. L'enjeu des réseaux de câbles sous-marins -- P.51 -- V. L'enjeu du pavillon français. Entre naufrage et globalisation -- P.61 -- VI. L'enjeu de la logistique globalisée pour les ports français -- P.79 -- VII. Marseille porte de la Méditerranée -- P.87 -- VIII. Un bastion de puissance maritime dans l'outre-mer français -- P.93 -- IX. Un enjeu de leadership sectoriel -- P.103 -- X. L'enjeu de la renaissance grâce à l'économie du tourisme -- P.107 -- XI. La niche de l'assurance maritime -- P.113 -- XII. L'enjeu des marchés mondiaux d'équipement portuaire et maritime -- P.119 -- XIII. Les effets de la crise sanitaire de la Covid-19 sur l'économie maritime -- P.127 -- Conclusion -- P.135 -- Quelques références -- P.147 -- Index des noms de personnes. | |
| 520 | |a "La France a sans cesse exalté la mémoire de sa puissance maritime, qu'elle ait épaulé sa puissance militaire, contribué à ses échanges commerciaux et enfin qu'elle ait servi de support logistique au déploiement des deux empires coloniaux successifs, y compris pour la traite des Noirs, puis pour entretenir l'espace économique de la plus grande France . L'effondrement des empires coloniaux, la concurrence des chantiers navals asiatiques, le rayonnement des pavillons de complaisance bénéficiant de conditions sociales et fiscales alléchantes, la révolution des porte- conteneurs, puis la globalisation et la reconfiguration des principales lignes de flux de biens de consommation et d'équipement ont remis en question la force maritime des pays européens classiques. Le patriotisme économique a poussé les parties prenantes (État, ports, armateurs, métiers portuaires, logisticiens, chantiers navals) à préserver des positions compétitives au nom des rapports de force géoéconomiques . L'ouvrage précise ces enjeux généraux, ainsi que les politiques volontaristes des acteurs impliqués, publics ou privés. Le livre scrute ensuite une douzaine de secteurs où les enjeux de la puissance économique maritime sont concernés. Il analyse l'évolution de chaque secteur et les concepts de compétitivité, de rapports géoéconomiques et donc in fine de puissance économique." | ||
| 650 | |a Transports maritimes |x Politique publique |z France |x 1990-2020 | ||
| 650 | |a Ressources marines |x Exploitation |z France |y 2000-.... | ||
| 650 | |a Politique maritime |z France |y 2000-.... | ||
| 997 | |0 980048 |1 Livre papier |a Ressource papier |b INSA |c 0/Bourges/ |c 0/Orléans/ |c 1/Bourges/INSA CVL/ |c 1/Orléans/BU Lettres, Langues et Sciences humaines/ |z Orléans, BU Lettres, Langues et Sciences humaines, 910.138 BON |z Bourges, INSA CVL, 330.944 BON | ||