La déconstruction de la ville européenne : Euralille 1988-1995

Au tournant des années 1990, la ville de Lille fut le théâtre d'une des opérations d'urbanisme les plus commentées et les plus controversées de la fin du XXe siècle, non seulement à l'échelle locale, mais aussi nationale et internationale. Baptisée Euralille, celle-ci portait sur un s...

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1. Verfasser: Didelon, Valéry, 1972-...., Enseignant-chercheur en histoire de l'art
Format: Livre papier
Sprache:Français
Veröffentlicht: Paris : Éditions de la Villette DL 2021.
Schriftenreihe:Théorie & critique
Schlagworte:
Autres localisations: Voir dans le Sudoc
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245 1 0 |a La déconstruction de la ville européenne :  |b Euralille 1988-1995   |c Valéry Didelon. 
260 |a Paris :  |b Éditions de la Villette,  |c DL 2021. 
300 |a 1 volume (156 pages) :  |b illustrations en noir et en couleurs, cartes, portraits, couverture illustrée ;  |c 24 cm. 
490 1 |a Théorie & critique 
504 |a Bibliographie p. 149-152. Notes bibliographiques 
505 0 |a Introduction -- Le concepteur -- La périphérie et le chaos -- Le surfeur -- Collage ou montage -- Bigness contre l espace public -- Un anti-projet urbain -- Le modernisme pittoresque -- La ville contre l architecture -- Le stratège -- Vers une ville post industrielle -- Décentralisation -- Lille en Europe -- Le tournant libéral de l urbanisme -- L image de la cité -- L arrivée du train en gare de Lille -- Le manager -- Le montage de l opération -- Au centre des cercles -- Une cité par projets -- L effet Baïetto -- L hégémonie des aménageurs -- Conclusion -- Annexes -- Chronologie -- Entretien avec RemKoolhaas -- Bibliographie générale 
520 |a Au tournant des années 1990, la ville de Lille fut le théâtre d'une des opérations d'urbanisme les plus commentées et les plus controversées de la fin du XXe siècle, non seulement à l'échelle locale, mais aussi nationale et internationale. Baptisée Euralille, celle-ci portait sur un secteur de 70 hectares autour de la nouvelle gare TGV qui allait bientôt mettre la capitale des Flandres à une heure des grandes métropoles européennes : Paris, Londres ou Bruxelles. Avec une trentaine d'années de recul, Valéry Didelon revient sur Euralille, devenu le troisième quartier d'affaires en France, en s'intéressant non pas tant à ses formes urbaines ou à son style architectural qu'au processus qui l'a généré et qui reflète le tournant néolibéral de l'aménagement des villes : mélange de déclin de l'État-providence, de montée en puissance des opérateurs privés et de crise du statut de l'architecte-urbaniste. L'ouvrage est ainsi organisé autour des trois personnages principaux de cette histoire, acteurs majeurs et pionniers de leurs domaines respectifs : Rem Koolhaas, architecte néerlandais de réputation mondiale qui deviendra l'une des plus grandes stars de l'architecture, Pierre Mauroy, maire socialiste de la ville et homme politique d'envergure nationale mais surtout Jean-Paul Baïetto, véritable manager de ce projet, créateur de la société d'économie mixte qui le finança, et inventeur en France, à cette occasion, de la figure mi-publique mi-privée de l'"aménageur", aujourd'hui centrale dans les opérations urbanistiques. 
600 |a Koolhaas, Rem,  |d 1944-.... 
600 |a Baïetto, Jean-Paul,  |d 1940-1998 
600 |a Mauroy, Pierre,  |d 1928-2013 
650 |a Urbanisme  |z Lille (Nord)  |y 1970-.... 
650 |a Architecture  |z Lille (Nord)  |y 1970-.... 
650 |a Quartiers d'affaires  |z Lille (Nord)  |y 1970-.... 
651 |a Lille (Nord)  |x Euralille 
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