New York : construction historique d'une métropole
New York, la plus cosmopolite, la plus sophistiquée des villes américaines, n'a pas cessé de fasciner, même si elle a toujours inspiré des sentiments mêlés aux Américains, qui, longtemps, ont nourri un rapport amour-haine avec celle qui échoua à rester leur capitale mais qui s'employa ensu...
Kaydedildi:
| Yazar: | |
|---|---|
| Materyal Türü: | Livre papier |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
Paris :
Ellipses
DL 1999.
61-Lonrai : Normandie roto impr |
| Seri Bilgileri: | Les essentiels de la civilisation anglo-saxonne
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| Konular: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 04705nam a22003257a 4500 | ||
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| 100 | 1 | |a Pouzoulet, Catherine, |d 1956- | |
| 245 | 1 | 0 | |a New York : |b construction historique d'une métropole |c Catherine Pouzoulet,... |
| 260 | |a Paris : |b Ellipses, |c DL 1999. | ||
| 260 | |a 61-Lonrai : |b Normandie roto impr. | ||
| 300 | |a 1 volume (128 pages) : |b illustrations, cartes, couverture illustrée ; |c 19 cm. | ||
| 490 | 1 | |a Les essentiels de la civilisation anglo-saxonne | |
| 504 | |a Bibliographie p. [125]-126. Index | ||
| 505 | 0 | |a Introduction : le modèle urbain New-Yorkais. -- I - Espaces publics, espaces privés. -- I- L'île de "Manhnahatta": un espace portuaire naturel. -- II- L'acte fondateur du plan en damier de 1811. -- III- Le plan en damier et l'éthique de l'espace. -- IV- Incidence du plan en damier sur la monétisation du sol. -- V- Le logement des pauvres: les tenements. -- VI- La création de Central Park et la spéculation immobilière. -- VII- Le plan en damier en question. -- VIII- Manhattan et un modèle d'utilisation des sols. -- II- La ville verticale. -- I- Manhattan à la veille de la réalisation du Grand New York. -- II- Manhattan n'est plus New York. -- III- Manhattan et l'hyperdensité. -- IV- Une architecture de la verticalité. -- V- Les méfaits du capitalisme sauvage. -- VI- "Lobbying" en faveur d'une réglementation. -- VII- Le plan de zonage de 1916. -- VIII- La vogue des "ziggourats". -- IX- Les limites du règlement de 1916 sur le modèle d'occupation des sols. -- III- La ville horizontale. -- I- Construction d'un réseau de métro privé. -- II- L'urbanisation des boroughs. -- III- Esquisse d'une nouvelle division sociale et ethnique de l'espace. -- IV- L'organisation de l'espace métropolitain: New York et sa région. -- V- L'intégration de New York à son espace régional: la création de Port Authority. -- VI- Dynamiques centrifuges dans la métropole. -- IV- Politiques publiques et ségrégation résidentielle. -- I- Structuration de l'espace métropolitain. -- II- L'ère La Guardia et la ville lieu de vie. -- III- Le règne de Robert Moses (1934-1968) -- IV- L'automobile reine. -- V- Du logement social à la rénovation urbaine. -- VI- La restructuration de Manhattan et des quartiers centraux. -- VII- Enjeux politiques de la rénovation urbaine. -- VIII- Du New York progressiste au New York post-industriel. -- Conclusion : New York ville monde. | |
| 520 | |a New York, la plus cosmopolite, la plus sophistiquée des villes américaines, n'a pas cessé de fasciner, même si elle a toujours inspiré des sentiments mêlés aux Américains, qui, longtemps, ont nourri un rapport amour-haine avec celle qui échoua à rester leur capitale mais qui s'employa ensuite à gagner une hégémonie économique et culturelle. Dès les origines, New York fut une ville marchande, dédiée aux échanges internationaux, et c'est aujourd'hui cette vocation financière précoce qui triomphe et fait de New York, comme modèle de ville globale, une référence omniprésente, depuis sa spectaculaire reconversion économique, après la crise budgétaire de 1975 qui avait laissé la ville au bord de la faillite. Les limites de cet essai ne sauraient épuiser l'évocation d'une ville aussi complexe, mais le parti pris d'histoire urbaine retenu pour cette étude est toutefois un fil conducteur pertinent pour comprendre l'évolution jusqu'à nos jours d'une ville en constante recomposition. Cette évocation des grands moments de l'histoire urbaine de New York cherche à montrer que la construction de la métropole, en façonnant la forme urbaine mais aussi la forme sociale de la ville, a conditionné l'industrialisation et, plus récemment, le passage à une économie post-industrielle. Par-delà le manichéisme des habituelles représentations médiatiques d'une ville fortement polarisée, ce parcours d'histoire urbaine se propose de dessiner une continuité entre le port des origines, la ville industrielle des immigrants, la capitale du siècle américain et l'actuelle ville monde. | ||
| 650 | |a Urbanisme |z États-Unis |z New York (N.Y.) |x Histoire | ||
| 651 | |a New York (N.Y.) |x Histoire | ||
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