Contrôle actif de la transition laminaire-turbulent en écoulement hypersonique
Lors d un vol hypersonique (Mach 6, 20 km d altitude) la couche limite se développant sur l avant-corps d un véhicule hypersonique est laminaire. Cet état cause un désamorçage du moteur (statoréacteur) assurant la propulsion du véhicule. Pour pallier ce problème, il faut forcer la transition de la c...
Tallennettuna:
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| Muut tekijät: | , , , , , , |
| Aineistotyyppi: | Thèse numérique |
| Kieli: | Français |
| Julkaistu: |
2016.
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| Aiheet: | |
| Linkit: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2016ORLE2022_va.pdf http://www.theses.fr/2016ORLE2022/abes https://theses.hal.science/tel-01412266 |
| Huomautus: |
Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Énergie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers (Centre-Val de Loire ; 2012-....) Partenaire(s) de recherche : Institut de combustion aérothermique réactivité et environnement (Orléans, Loiret ; 2007-...) (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Christophe Airiau (Président du jury) ; Azeddine Kourta, Christophe Airiau, Jean-Christophe Robinet, Denis Sipp, François Falempin, Steven P. Schneider (Membre(s) du jury) ; Jean-Christophe Robinet, Denis Sipp (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Active control of laminar-turbulent transition in a hypersonic flow |