La métropole logistique : le transport de marchandises et le territoire des grandes villes
Le transport des marchandises est indissociable de l'activité urbaine. Insérées dans l'économie mondiale, et lieux de naissance de nouvelles façons de produire et de consommer, les métropoles dépendent de services logistiques qu'elles veulent de plus en plus efficaces, mais dont elles...
Kaydedildi:
| Yazar: | |
|---|---|
| Diğer Yazarlar: | |
| Materyal Türü: | Livre papier |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
Paris :
Armand Colin
C 2015.
|
| Konular: | |
| Not: |
Ouvrage publié avec le concours de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR) Les auteurs : Dina Andriankaja, Françoise Bahoken, Laetitia Dablanc, Antoine Frémont, David Guerrero, Yui Yip Lau, Eleonora Morganti, Adolf K. Y. NG, Laurent Proulhac, Nicolas Raimbault, Jean-paul Rodrigue |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 04251nam a22003377a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 560985 | ||
| 008 | 150702t20152015xxe ||| |||| 00| 0 fre d | ||
| 009 | PPN186371012 | ||
| 020 | |a 9782200287672 (br.) : |c [29 EUR] | ||
| 024 | |a 9782200287672 | ||
| 041 | 0 | |a fre | |
| 082 | |a 658.5 | ||
| 100 | 1 | |a Dablanc, Laetitia, |d 1967- | |
| 245 | 1 | 0 | |a La métropole logistique : |b le transport de marchandises et le territoire des grandes villes |c sous la direction de Laetitia Dablanc, Antoine Frémont. |
| 260 | |a Paris : |b Armand Colin. | ||
| 260 | |c C 2015. | ||
| 300 | |a 1 volume (312 pages) : |b illustrations en noir et blanc, tableaux, graphiques, cartes, couverture illustrée en couleurs ; |c 24 cm. | ||
| 500 | |a Ouvrage publié avec le concours de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR) | ||
| 500 | |a Les auteurs : Dina Andriankaja, Françoise Bahoken, Laetitia Dablanc, Antoine Frémont, David Guerrero, Yui Yip Lau, Eleonora Morganti, Adolf K. Y. NG, Laurent Proulhac, Nicolas Raimbault, Jean-paul Rodrigue | ||
| 504 | |a Bibliographie en fin de chapitres | ||
| 505 | 0 | |a P. 9 -- Introduction / Antoine Frémont -- P. 19 -- Partie I, Cadrage général : logistique et métropolisation -- P. 21 -- Les coulisses logistiques de la métropole -- P. 45 -- Les portes internationales des métropoles. Ports maritimes et aéroports -- P. 79 -- La méga-région : nouvelle échelle de référence de la métropole logistique -- P. 107 -- Partie II, Ile-de-France : du carrefour européen à la logistique urbaine -- P. 109 -- L Ile-de-France, région logistique -- P. 135 -- La messagerie : un segment particulier du transport de marchandises -- P. 135 -- Grande distribution : entre performance logistique et contrainte foncière -- P. 179 -- Le e-commerce : la révolution du dernier kilomètre -- P. 201 -- Partie III, Un monde logistique partout -- P. 203 -- Atlanta et Los Angeles : la ville comme gigantesque distribution center -- P. 235 -- Villes et logistique en Chine -- P. 249 -- Partie IV, Enjeux politiques et de gouvernance -- P. 251 -- L émergence d une industrie immobilière logistique -- P. 269 -- Penser autrement la métropole logistique : questions d aménagement et d urbanisme -- P. 305 -- Conclusion | |
| 520 | |a Le transport des marchandises est indissociable de l'activité urbaine. Insérées dans l'économie mondiale, et lieux de naissance de nouvelles façons de produire et de consommer, les métropoles dépendent de services logistiques qu'elles veulent de plus en plus efficaces, mais dont elles redoutent les conséquences. Si la logistique a un impact important sur le développement des plus grandes villes, elle reste encore méconnue, et les nuisances environnementales et sociales qu'elle engendre, mal appréhendées par les responsables locaux : hausse des émissions atmosphériques et du trafic de camions et camionnettes, conflits d'usage sur les voiries, dégradation des paysages urbains. La morphologie des espaces métropolitains évolue également sous l'effet des activités logistiques. Les entrepôts se concentrent dans les très grandes métropoles par effet de polarisation, mais s'étalent toujours plus loin en périphérie. Cet ouvrage vient faire le bilan de recherches récentes sur les flux de marchandises au sein des espaces métropolitains. Il met en évidence le fonctionnement de la métropole logistique et la dimension spatiale des questions abordées, et vient montrer que la problématique renvoie clairement à des choix d'aménagement, d'urbanisme et in fine de politiques publiques, et constitue donc un enjeu fondamental pour l'avenir des grandes villes. | ||
| 650 | |a Logistique urbaine | ||
| 650 | |a Circuits de distribution | ||
| 650 | |a Métropolisation | ||
| 650 | |a Transport de marchandises | ||
| 650 | |a Corridors de transport | ||
| 650 | |a Transports urbains | ||
| 650 | |a Études de cas | ||
| 700 | 1 | |a Frémont, Antoine, |d 1964-...., |c géographe. |4 pbd | |
| 997 | |0 560985 |1 Livre papier |a Ressource papier |c 0/Chartres/ |c 0/Orléans/ |c 1/Chartres/IUT Chartres/ |c 1/Orléans/BU Lettres, Langues et Sciences humaines/ |z Orléans, BU Lettres, Langues et Sciences humaines, 910.138 MET |z Chartres, IUT Chartres, 658.8 MET | ||