Géopolitique des mers et des océans : qui tient la mer tient le monde
Les océans ont beau constituer 70 % de la surface terrestre, leur rôle est souvent sous-estimé. Qui a conscience que plus de 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime et que 90 % des communications internationales empruntent des câbles sous-marins ? Qui se doute des effets cataclysmiques qu...
Sábháilte in:
| Príomhchruthaitheoir: | |
|---|---|
| Formáid: | Livre papier |
| Teanga: | Français |
| Foilsithe / Cruthaithe: |
Paris :
Presses universitaires de France
DL 2014.
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| Eagrán: | [2e éd. mise à jour]. |
| Sraith: | Major. Série Géopolitique
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| Ábhair: | |
| Nóta: |
L'ouvrage porte par erreur l'ISSN de la collection principale : 1242-4935 |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 02501nam a22003137a 4500 | ||
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| 001 | 520705 | ||
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| 100 | 1 | |a Royer, Pierre, |d 1960- | |
| 245 | 1 | 0 | |a Géopolitique des mers et des océans : |b qui tient la mer tient le monde |c par Pierre Royer,... |
| 250 | |a [2e éd. mise à jour]. | ||
| 260 | |a Paris : |b Presses universitaires de France, |c DL 2014. | ||
| 300 | |a 1 vol. (203 p.) : |b cartes, tabl., couv. ill. en coul. ; |c 24 cm. | ||
| 490 | 1 | |a Major. Série Géopolitique | |
| 500 | |a L'ouvrage porte par erreur l'ISSN de la collection principale : 1242-4935 | ||
| 504 | |a Bibliogr. p. 199-200. Glossaire. Index | ||
| 505 | 0 | |a Un océan, cinq océans -- "... et la mer n'en reste pas moins salée" -- Les artères de la mondialisation -- "Homme libre, toujours tu chériras la mer" -- Main basse sur la haute mer -- Le "grand jeu" océanique -- Le grand bleu -- Les Méditerranées -- Le "pot au noir" -- La mer demain | |
| 520 | |a Les océans ont beau constituer 70 % de la surface terrestre, leur rôle est souvent sous-estimé. Qui a conscience que plus de 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime et que 90 % des communications internationales empruntent des câbles sous-marins ? Qui se doute des effets cataclysmiques qu'aurait l'interruption du trafic maritime en quelques semaines ? Les routes maritimes sont pourtant les artères de la mondialisation, et c'est ce qui justifie l'intérêt constant que leur portent les grandes puissances. Loin d'être un luxe la puissance navale est une condition impérative de la liberté : liberté de commercer, d'agir pour protéger ses intérêts, de résister aux chantages sur l'accès aux ressources car, comme le disait Walter Raleigh : " Qui tient la mer tient le commerce du monde ; qui tient le commerce tient la richesse ; qui tient la richesse du monde tient le monde lui-même. ". [Source : 4e de couv.] | ||
| 650 | |a Mer | ||
| 650 | |a Stratégie navale |y 1990-2020 | ||
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| 650 | |a Politique maritime |y 1990-2020 | ||
| 650 | |a Puissance maritime |y 1990-2020 | ||
| 997 | |0 520705 |1 Livre papier |a Ressource papier |c 0/Bourges/ |c 0/Orléans/ |c 1/Bourges/BU/ |c 1/Orléans/BU Lettres, Langues et Sciences humaines/ |z Bourges, BU, 320.9 ROY |z Orléans, BU Lettres, Langues et Sciences humaines, V9467 | ||