Modélisation 0D/1D de la combustion diesel : du mode conventionnel au mode homogène
Cette thèse porte sur la modélisation 0D/1D de la combustion Diesel dans les moteurs récents. L objectif est d augmenter la précision des modèles tout en limitant les temps de calcul associés afin d utiliser la simulation comme un outil dédié à la mise au point. Dans une première partie, le développ...
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| Autres auteurs: | , |
| Format: | Thèse numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
2011.
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| Sujets: | |
| Accès en ligne: | Accès au texte intégral https://theses.univ-orleans.fr/public/2011ORLE2070_va.pdf http://www.theses.fr/2011ORLE2070/abes https://theses.hal.science/tel-00717396 |
| Note: |
Titre provenant de l'écran-titre Ecole(s) Doctorale(s) : École doctorale Sciences et technologies (Orléans ; 2009-2012) Partenaire(s) de recherche : Laboratoire Pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (Orléans ; 2008-....) (Laboratoire), Institut Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes, Mécanique et Energétique (Laboratoire) Autre(s) contribution(s) : Bernard Leduc (Président du jury) ; Pascal Higelin, Bernard Leduc, Luis Le Moyne, Xavier Tauzia, Christian Caillol, Guy Richard (Membre(s) du jury) ; Luis Le Moyne, Xavier Tauzia (Rapporteur(s)) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | 0D/1D modeling of Diesel combustion :, from conventional to homogeneous combustion |