Architecture automobile : tendances, évolutions, sécurité, design, ergonomie, confort, performances, hybridation
"Ce livre s'adresse à tous ceux qui considèrent la mobilité automobile comme un acquis inaliénable. Débutée en 1886, cette formidable aventure doit se poursuivre en intégrant la raréfaction des ressources énergétiques et matérielles, les changements dans les comportements consuméristes et...
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| 第一著者: | |
|---|---|
| フォーマット: | Livre papier |
| 言語: | Français |
| 出版事項: |
Paris :
Ellipses
DL 2011.
|
| シリーズ: | Les cours de l'ENSTA Bretagne : niveau C
Technosup : les filières technologiques des enseignements supérieurs. Supélec |
| 主題: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 02795nam a22002657a 4500 | ||
|---|---|---|---|
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| 020 | |a 9782729864910 (br.) : |c 45 EUR | ||
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| 100 | 1 | |a Chometon, Alain. | |
| 245 | 1 | 0 | |a Architecture automobile : |b tendances, évolutions, sécurité, design, ergonomie, confort, performances, hybridation |c Alain Chometon,... |
| 260 | |a Paris : |b Ellipses, |c DL 2011. | ||
| 300 | |a 1 volume (381 pages) : |b illustrations, figures, graphiques, cartes, couverture illustrée ; |c 26 cm. | ||
| 490 | 0 | |a Les cours de l'ENSTA Bretagne : niveau C | |
| 490 | 0 | |a Technosup : les filières technologiques des enseignements supérieurs. Supélec | |
| 504 | |a Notes bibliographiques. Index | ||
| 505 | 0 | |a Chapitre I. Le monde de l'automobile -- Chapitre II. Tendances -- Chapitre III. Le métier d'architecte -- Chapitre IV. Règlementation -- Chapitre V. Acoustique et vibrations -- Chapitre VI. Sécurité -- Chapitre VII. Design -- Chapitre VIII. Ergonomie -- Chapitre IX. Confort thermique -- Chapitre X. Le confort dynamique -- Chapitre XI. Performances -- Chapitre XII. Consommation -- Chapitre XIII. Hybridation -- Chapitre XIV. Industrialisation -- Chapitre XV. Gestion de Projet -- Chapitre XVI. L'économie du véhicule -- Chapitre XVII. Base de données | |
| 520 | |a "Ce livre s'adresse à tous ceux qui considèrent la mobilité automobile comme un acquis inaliénable. Débutée en 1886, cette formidable aventure doit se poursuivre en intégrant la raréfaction des ressources énergétiques et matérielles, les changements dans les comportements consuméristes et les évolutions de l'urbanisation, qui feront irrémédiablement évoluer la technologie automobile. L'architecture est le lien entre tous les compromis nécessaires à l'obtention d'un objet répondant aux attentes de l'utilisateur. Trois domaines sont présentés ici : Le monde automobile et les défis auxquels il est soumis, ses grandes évolutions, ses potentiels ; Les prestations transversales aux technologies : la sécurité. les conforts routier et thermique, l'acoustique, le design, l'ergonomie, la consommation, l'hybridation. les performances ; L'environnement règlementaire, industriel et économique. L'objectif est d'aider à la réalisation de projets s'insérant dans le cadre d'un développement durable et dans le respect de l'environnement." | ||
| 521 | |a Master, écoles d'ingénieurs, recherche | ||
| 650 | |a Construction automobile | ||
| 997 | |0 402567 |1 Livre papier |a Ressource papier |c 0/Bourges/ |c 0/Orléans/ |c 1/Bourges/BU/ |c 1/Orléans/BU Sciences, Technologies, STAPS/ |z Bourges, BU, 629.2 CHO |z Orléans, BU Sciences, Technologies, STAPS, 629.22 CHO | ||