La mobilité urbaine en France : les années 90
Durant les années 90, la ville a continué à se disperser. Les modes de vie, plus que jamais, se sont individualisés. Le marché des activités, de la consommation, des loisirs a repoussé ses limites de plus en plus loin... Les citadins français ont eu de plus en plus une voiture dans la tête . Quel es...
Wedi'i Gadw mewn:
| Awdur Corfforaethol: | |
|---|---|
| Fformat: | Livre papier |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
Lyon :
CERTU
DL 2002.
|
| Cyfres: | Références
26 |
| Pynciau: | |
| Nodyn: |
CERTU = Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 03092nam a22002777a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 189438 | ||
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| 020 | |a 2110931183 (br.) : |c 22,15 EUR | ||
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| 110 | 2 | |a Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques. |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a La mobilité urbaine en France : |b les années 90 |c Ministère de l'équipement, des transports et du logement, du tourisme et de la mer, CERTU ; [rédigé par Jean-Marie Guidez]. |
| 260 | |a Lyon : |b CERTU, |c DL 2002. | ||
| 300 | |a 1 volume (103 pages) : |b illustrations, couverture illustrée ; |c 24 cm. | ||
| 490 | 0 | |a Références |x 1263-3313 |v 26 | |
| 500 | |a CERTU = Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques | ||
| 504 | |a Bibliographie p. 94-95 | ||
| 520 | |a Durant les années 90, la ville a continué à se disperser. Les modes de vie, plus que jamais, se sont individualisés. Le marché des activités, de la consommation, des loisirs a repoussé ses limites de plus en plus loin... Les citadins français ont eu de plus en plus une voiture dans la tête . Quel est, in fine, le résultat des années 90 ? La mobilité totale augmente de nouveau .... La marche à pied ne baisse plus ... Les deux-roues n'ont pas encore amorcé leur éventuel redressement ... Les transports en commun luttent opiniâtrement pour leur maintien ... La voiture poursuit son ascension... Mais les problèmes d'effet de serre, de bruit, de qualité d'espace public, d'équité sociale, attaquent progressivement l'image jusque là préservée de la voiture. La dissociation entre la possession d'une voiture, quasi incontournable dans la France d'aujourd'hui, et son usage exclusif, fait, certes lentement mais peut-être sûrement, son chemin. Le modèle dominant de l'homme actif pressé en voiture ne dépendant de personne , modèle si valorisé dans les années 90, au point d'être adopté ou envié par toutes les catégories sociales (femmes, enfants, seniors,...) finira t-il par être significativement contesté ? Là est le pari des années 2000. Si ce statut n'est pas notablement remis en cause, si les politiques de déplacement urbain n'opèrent pas une inflexion forte, il semble illusoire de respecter la loi sur l'air et les engagements de Kyoto. Cet effort devra dépasser les clivages politiques. Il y faudra pédagogie, prise en compte de la durée, et, surtout, un certain courage urbain ... | ||
| 650 | |a Transports urbains |z France |y 1990-2020 |x Enquêtes | ||
| 650 | |a Circulation urbaine |z France |y 1990-2020 |x Enquêtes | ||
| 650 | |a Mobilité résidentielle |z France |y 1990-2020 |x Enquêtes | ||
| 650 | |a Durée du trajet (technique de la circulation) |z France |y 1990-2020 |x Enquêtes | ||
| 650 | |a Automobiles |x Possession |z France |y 1990-2020 |x Enquêtes | ||
| 700 | 1 | |a Guidez, Jean-Marie. |4 sec | |
| 997 | |0 189438 |1 Livre papier |a Ressource papier |c 0/Orléans/ |c 1/Orléans/BU Lettres, Langues et Sciences humaines/ |z Orléans, BU Lettres, Langues et Sciences humaines, Y10760 | ||