Mettre en récit l'urbanité des métropoles portuaires : architecture et mondialisation des formes urbaines : Gênes, Le Havre, New York : 1945-2015
L'accélération de la globalisation des échanges et le constat d'une banalisation des formes urbaines à l'échelle de la planète ont fait émerger, au cours des dernières décennies, un questionnement sur le patrimoine et l'urbanité des métropoles portuaires. Héritage industriel ou t...
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| المؤلف الرئيسي: | |
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| مؤلفون آخرون: | |
| التنسيق: | Livre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
Rennes :
Presses universitaires de Rennes
2025.
Paris : Cyberlibris |
| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM |
| ملاحظة: |
Couverture. https://static2.cyberlibris.com/books_upload/300pix/9791041301775.png Cyberlibris (ScholarVox) Corpus Géographie |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Edition sous un autre format: | • Mettre en récit l'urbanité des métropoles portuaires, architecture et mondialisation des formes urbaines, Gênes, Le Havre, New York, 1945-2015, Pierre Gras, 2020, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 1 vol. (245 p.-XVI p. de pl.), Histoire, 978-2-7535-7899-9 |
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| 100 | 1 | |a Gras, Pierre, |d 1955-...., |c journaliste. | |
| 245 | 1 | 0 | |a Mettre en récit l'urbanité des métropoles portuaires : |b architecture et mondialisation des formes urbaines : Gênes, Le Havre, New York : 1945-2015 |c Pierre Gras ; préface de Michel Lussault. |
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| 260 | |a Paris : |b Cyberlibris, |c 2025. | ||
| 500 | |a Couverture. https://static2.cyberlibris.com/books_upload/300pix/9791041301775.png | ||
| 500 | |a Cyberlibris (ScholarVox) Corpus Géographie | ||
| 502 | |a Texte remanié de. Thèse de doctorat. Histoire. Lyon. 2018. Mettre en récit l'urbanité des métropoles portuaires : L' architecture comme "laboratoire" de la mondialisation des formes urbaines : gênes, Le Havre, New York (1945-2015) | ||
| 504 | |a Bibliogr. p. 225-236. Notes bibliogr. Index | ||
| 505 | 0 | |a Première partie : Mondialisation et formes urbaines : une (re)définition nécessaire -- Deuxième partie : Le Grand récit urbain à la recherche d'une cohérence impossible ? -- Troisième partie : Trois cas de figures portuaires : Gênes, Le Havre, New-York (1945-2015) -- Préface de Michel Lussault : Écouter l'histoire (urbaine) aux portes de la légende -- Prologue -- Introduction -- Chapitre I : Petit précis de mondialisation -- Chapitre II : Quelles conséquences pour les formes urbaines ? -- Chapitre III : La tour, figure incontournable de la mondialisation ? -- Chapitre IV : Container City : le conteneur a-t-il vraiment changé le monde? -- Chapitre V : Instrumentaliser le patrimoine, une tentation permanente -- Chapitre VI : Histoire et récit -- Chapitre VII : Du grand récit au récit postmoderne -- Chapitre VIII : Le grand récit urbain , facteur d'identité et de cohésion -- Chapitre IX : De l'efficacité narrative au risque de rejet -- Chapitre X : De l'ordinaire et d'autres récits urbains -- Chapitre XI : Intérêt et contraintes de l'approche comparative -- Chapitre XII : Gênes, une métropole résiliente ? -- Chapitre XIII : Le Havre, ville et image reconstruites -- Chapitre XIV : New-York, une métropole globale fragmentée -- Chapitre XV : Les paradoxes de la mondialisation des métropoles portuaires -- Perspectives : L'épreuve du laboratoire : quelle(s) urbanité(s) pour les métropoles portuaires en mutation ? -- Bibliographie -- Index -- Table des illustrations | |
| 506 | |a L'accès en ligne est réservé aux établissements ou bibliothèques ayant souscrit l'abonnement. Cyberlibris | ||
| 520 | |a L'accélération de la globalisation des échanges et le constat d'une banalisation des formes urbaines à l'échelle de la planète ont fait émerger, au cours des dernières décennies, un questionnement sur le patrimoine et l'urbanité des métropoles portuaires. Héritage industriel ou technique lié à leur ancienne activité, édifices historiques protégés ou bâtiments ambitieux réalisés sur des sites libérés par la délocalisation des activités portuaires sous l'effet de la massification des marchandises : la morphologie actuelle des métropoles portuaires interroge cette phase intense de mondialisation urbaine. Les espaces portuaires historiques de Gênes, du Havre et de Brooklyn à New York - choisis pour les décalages qu'ils proposent en termes d'échelle et de formes urbaines - constituent ainsi un véritable " laboratoire " permettant d'observer à quel point, sur la longue durée, l'évolution de leur urbanité est à la fois singulière et contrastée. Un temps écartées des grandes " routes " de la mondialisation, les métropoles portuaires y sont revenues de plain-pied, sous des formes et par des itinéraires qui leur sont propres | ||
| 650 | |a Patrimoine industriel |x Reconversion (architecture) |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |z États-Unis |z New York (N.Y.) |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |z France |z Le Havre (Seine-Maritime) |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |z Italie |z Gênes (Italie) |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |x Innovation |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |x Reconversion (architecture) |y 1945-.... | ||
| 650 | |a Villes portuaires |x Politique publique |z France |z Le Havre (Seine-Maritime) | ||
| 700 | 1 | |a Lussault, Michel, |d 1960-...., |c géographe. |4 aui | |
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